第676章 啊,电打火系统!(1/2)

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严格来说!

李老师下午并没有吹牛13!

因为,他确实对内燃机的“点火系统”极为了解:

不说李老师的工作,人家本就在“小型动力机械厂”“就职多年”,对发动机的各道组装工序早就“成竹在胸”!

光说李老师的生活,仅仅是为了伺侯那台“从二手市场淘换来的老破坐骑”,李老师也早就“把自己锻炼成了真正的机械专家”!

而那台“坐骑”最不争气的地方......

就是让铃木同学一愁莫展的“点火系统”!

......

总的来说!

内燃机的点火方式可以归为两个类型:

嗯,一类是压燃式点火方式,另一类就是电火花点火方式!

呃......

鉴于“压燃式点火”与本章内容无关,为避免被人指责“有水字数的嫌疑”,作者君只能在这里遗憾的按住不表!

下面,就让我们了解一下内燃机的“电打火方式”!

任何一个“电打火方式”的内燃机,它的“点火系统”都可以拆解出四个关键部件:电源,点火线圈,点火控制装置,火花塞......

至于!

四个部件的作用:

电源,呃,这个就不用说了!

点火线圈,这是整个“点火系统”最核心的部分,它负责提供“点火系统”所需的超高电压!

点火控制装置,它来控制整个“点火系统”点燃“燃料混合气”的时机,以保证每台发动机都保持最高的燃料利用效率......

换句话说,如果李老师不想让铃木同学的“煤气机”也变成“吞金巨兽”,这个部件他就不能马虎了事儿!

火花塞,呃,这个也不用说了!

所以说......

看明白了“点火系统”的组成!

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