第336章 北方运输车（2/2）

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这个年代，私人买车的还不多，主要靠官方买车。虽然只是东北的公务车市场，也非常可观。

而且，能够成为公务车，对德联大从也是一个非常好的宣传，能够提升大从的品质影响力。

只是这个时候，北方汽车早就已经成为包括49城在内很多地方官方公务车的指定品牌。

主要是北方汽车价位比较实惠，而且质量可靠，售后服务也做得非常到位。加上，还是自主品牌，自然成为公务车的首选。

北方汽车如果能够拿到国宾车招牌，对品牌的提升绝对是巨大的。

只是北方汽车想要拿到国宾车招牌可并不容易，如果还是国企的时候，困难倒是不大，问题是现在北方汽车已经变成了民营企业。再想拿到国宾车的招牌可就没那么容易了。

而东北汽车厂就算是成了合资企业，怎么说也还是国营企业。他现在可以利用引进技术，保留住国宾车的招牌。

“何总，国宾车的招牌我们可能拿不到了。东北汽车厂合资成功了，准备用德联大从的技术来生产国宾车。虽然就是大从汽车换个壳子，但人家说是东北汽车的国宾车，也没说错。说不定有些官员喜欢坐换了壳子的进口车呢?“周利民有些惋惜。

何雨柱并不在意：“拿不到就拿不到。咱们自己的车，难道自己还没信心?官方的市场我们争不到，那就主攻私家车。等过些年，大家条件好了，总会要买私家车的。”

何雨柱并不指望着北方汽车赚多少钱。现在到手的都是赚钱的产业。造车其实也很赚钱，只是赚得相对少了一点而已，但是何雨柱等得起。对了现在运输车也很赚钱啊。实在不行，就把主要精力放在运输车辆上面。

由于东北汽车厂直接拿出自己的制造工厂和德联大从合资，所以德联大从只需要将他们的生产线搬过来安装上就可以进行生产。

只是让德联大从想不到的是东北汽车厂的底子竟然会那么差。一个从事汽车行业几十年的企业，竟然拿不出一个成熟的造车团队出来。

工人的技术水平比较低，高级技工数量非常少。质量管理非常低下，以至于生产各个环节根本达不到德联大从的要求。