第239章 将进入收官之战（2/2）

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陆凯达补充说道：“在几圈之前，当刹车的时候，我感觉有些晃动。赛车感觉有点怪异。

不知道原因，可能是轮胎磨损导致的，所以没太在意，但当我刹车进1号弯时，赛车有些往右偏。”

终于，罗世博在南湄圣保罗实现了杆位获胜，虽然身后的成风在比赛不同阶段都给了他不小的压力，但是这一次，罗世博hold住了领先，没有再让胜利溜走。

银箭也再一次证明自己的Y05之于他队优势是多么明显，最终获得第三的韦博世落后罗世博超过了40秒，而两部Y05之间的差距仅仅只有1.457秒。

由于赛前成风对罗世博握有24分的领先，就夺取车手总冠军的形势而言，成风即便在南湄获得一个亚军，

到了中沙也仍旧只需要一个第2便足以确保自己摘下生涯第五个世界冠军头衔。

因此在不少人看来，成风远不需要在比赛中表现得那么拼，因为保证亚军才是最重要的。

可成风显然不是这么想的，就像成风在排位赛后说的，他的眼里只有冠军。

事实也是，他在正赛中始终不曾放弃对队友的追赶，且不是没有机会。

南湄站正赛开始之时，赛道温度已然超过50，虽然不及周五练习，却仍然是近十年正赛日里最高的了。

传说中的雨完全不见了踪影，取而代之的是，大家很快便意识到由此带来的轮胎压力。

发车环节并无太多意外，前十车手里只有安塞特和宁威在起步后失了位置。

4圈过后，纳马尔便开启了进站窗口。意味着绝大部分车手都将采取三停，对于以软胎起步的车手来说，后面的比赛基本都是中性胎的节奏。

领先的罗世博在第7圈后选择进站，成风则要晚上一圈，一停过后，平州人逐渐将优势带开到2秒以上，

但是很快，成风又再表示右前胎有起泡现象，罗世博则抱怨赛车有些转向过度。

而全场成风超越队友的最好机会出现在二停窗口，这一次，仍旧是罗世博率先进站，

成风则计划晚上两圈，后者需要做的就是尽可能利用这两圈跑出时间，在罗世博进站前，其领先成风的优势已经不到一秒。

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