第64章 魏魄憾（2/2）

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“没错，他是面临着压力。他承受着自己给自己施加的压力，因为他渴望夺冠。让我们坦白讲吧：

他(同时)也受到了来自队友的压力，欧米翰真的给他施加了一定的压力。所以他的确曾受到了来自自己队内的压力，但是是以一种积极的方式。”

“按照他的标准，周六的排位对他来讲是非常差的，他很幸运仍然排在了第二排。我认为其不凡之处在于：

他保持着这样的一种强烈信念，他相信‘好的，排位是没有跑好，但是我仍然有能力在比赛中夺冠。’”

“而且这样的信念，最终在昨天得到了证明。此时你会开始想：‘的确，今天一切都会变好的。’”唐策深入成风的内心世界说道。

最后唐策表示，事实上在周日的雨战中，由于成风的优势巨大，车队曾在比赛中让他试着降低速度稳步前进。但是成风坚持保持自己的速度推进，因为他担心减速会失去自己的注意力。

“他拥有极大的把握。我们建议他放慢车速，但是他一点也不想放慢，他担心他会因此失去注意力、失去胎温。事实上如果他需要的话，他还可以跑的快很多。”唐策最后说道。

欧米翰认为：是个人驾驶风格以及赛车调校的问题导致自己被队友成风超越，错失了在鹿城夺冠的机会。

欧米翰在鹿城赢得了职业生涯中的首个杆位，但发车后不到六圈，他便被队友成风超越丢掉了领跑位置。之后随着比赛的推进，欧米翰被越甩越远，他最终止步于第五名。

赛后，欧米翰对自己的比赛进行了详细的分析。

他指出：由于自己出弯的驾驶风格比队友成风猛，再加上他惯用的赛车调校，结果导致XL08的后胎消耗速度加快，正是因为这组因素导致他失利的。

“说实话，我全场比赛都受后胎所累。”欧米翰说道，“它们(指后胎)损耗极高，我对后胎的损坏太严重了。赛车的控制(因此)变得困难，我只好降低车速，这正是我没法跟上的原因。”

而当问及驾驶风格和调校这两个因素，谁的影响更大时，欧米翰这样说道：“我认为两个皆有，现在看起来在低附着力的情况下，我对后胎施加的负荷更高。”

“在华沃，我们便发现有过这样一些迹象。当时我的后胎磨损要比成风严重。而在雨中比赛当抓地力不足时，我对后胎施加的负荷要更多一些，这可能我是我需要关注的方面。”