第1341章 有个人很有钱（2/2）

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资本的力量也会有一个质量上的提升。

那时候他不仅仅有钱，而且有能力去左右很多东西。

可眼下的问题是，来到东南亚以后花钱花的太多了，现在手里的现金有点跟不上了。

跟老挝签订的国家级战略合作公司投入的那八个亿人民币，仅仅是个敲门砖而已。

说是万亿级老挝基普，听起来是个天文数字，那也仅仅是对这个小国家来说是个天文数字。

在江洋看来，这八个亿还没给江甜存的零花钱多。

后续的机场修建，公路，铁路等太多的项目，全部都是非常烧钱的。

从美国买的那些飞机也只是付????????????????了一半的订金，答应年底把尾款结清。

到了东南亚以后，又是投资公司，又是什么航空，航海，石油贸易等各种公司乱开一通，嘁哩喀喳几十个公司开起来了，大量的招兵买马，又是一笔巨款，而且每天都要烧钱。

还有从namibia调来的3500个弟兄。

这些人打架的时候真管用，但是用钱的时候那也是真的不含糊啊。

一个字，钱。

两个字，费钱。

75亿美金在别人那里来说可能这辈子都花不完，甚至想破了头皮都不知道怎么去花完。

但江老板何许人也。

人家不仅分分钟就能花完，而且明显这点钱烧的不够用了。

李燕算了一笔账，以目前江老板支开的这些个摊子，几乎每天就要烧掉近5000万美金。

每天。

也就是说，从现在开始，如果半年内还没有大笔资金进账的话，那么江老板很有可能有破产的风险。

这还得是江老板不再“发病”的前提下。

在李燕看来，江老板最近确实没少发病。

自从出了国，他算是彻底放飞了自我。

放眼投资的项目，几乎全部是些“国营”项目。

比如东南亚国家的一些高速路，火车，机场之类。

这意味着以后人们无论是开车，坐火车或者买飞机票，他江老板都能分得一部分利润。

130元钱一张火车票，利润100元，江老板分走60。

听起来很美好，很可观。

但现实很骨感。

因为这些个小国家太穷了，就算他们开车的，坐火车和飞机的人多了，想要指望着这些收益收回成本，那至少也是好几年以后的事情了。