第二零四章 让大明家庭都能用上汽车(2/2)

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“一百二十马力的功率,还有六档变速箱,四轮驱动设计。

“技术参数远超市场上的所有其他车型,宛如汽车中的战车。

“还有殿下亲自设计的,一系列的新式安全防护措施,以及本身鹤立鸡群的外形。

“这些因素这让它在富裕阶层颇为受欢迎。

“恰好去年开始,市面状况迅速好起来了,很多东家们去年都赚了大钱。

“现在正好出现了这种级别的汽车,不少东家们想要试一试。”

朱靖垣轻轻点头:

“顶级豪车市场,的确是存在的,未来也会持续存在,可以就这么发展下去。

“不过不能只发展这个,还是要搞中档车型,以及普及型车型的。

“把发动机换成四缸的,功率降到三四十马力,改成普通后驱和三挡变速箱。

“其他的配饰也尽可能的缩减,价格最低能降低到几千银钞吗?”

郑复光直接点头说:

“能,本来大部分汽车都是这么设计的,大部分汽车售价都在三到五千银钞的范围。

“殿下要求的这种汽车才是超规格的,让市场和同行都感觉吓了一跳的设计。”

朱靖垣又盘算了一下:

“三千银钞,月工钱十五银钞的工人,就算是完全不吃不喝,也得十七年才能买得起。

“这价格相对工人而言仍然太高了,能买十几个胡姬帮着赚钱了。

“还是得想办法降低汽车的销售价格,同时要提升工人的收入。

“最好是能做到,让工人用一年的工钱,就能买一辆汽车。

“让绝大部分的普通大明百姓家庭都能用得上汽车。”

郑复光基本上是毫不犹豫的摇头说:

“这不可能,这得让汽车价格降低十倍以上,或者工人工钱整体提升十倍以上……”

朱靖垣翻了翻脑子里面的东西,对比现在世界的情况,慢慢摇头说:

“未必不可能,首先可以尽可能缩减成本和配置。

“让车能跑起来,能控制速度和方向就行了,不需任何复杂功能。

“比如说档位就三个,快、慢、倒,启动可以用手摇的。

“然后用流水线生产,尽可能标准化的流水线。”

朱靖垣准备参考历史上的福特,参考和复现他的汽车装配流水线。

同时准备在大明重现创造中产阶级的“神话”。

其实这个世界的大明,已经有流水线这个词了,当然是世祖皇帝陛下提出来的。

而流水线这个东西本身,是很早以前就已经出现了。

中国古代景德镇的瓷器,几十道工序,几十个人负责。

英国人工业革命时代的新瓷器厂,也将工序分解到了每个人。

不知道为何,很多文章直接将福特公司的亨利·福特当作“流水线”的发明人。

还说他“发明”流水线的创意,是在“流水限屠宰厂”参观的时候想到的。

前后矛盾……

福特最多只能算是设计了汽车生产流水线。

在那之前的汽车,基本都是以手工制作为主的。

一群工人围着一辆车忙活,做完一辆再做下一辆。

福特将其分解成了标准化的流水线。

然后就是他的那些鸡汤文中描述的“神话”。

“伟大的五美元”,主动将工人工资从每天二点五美元提升到每天五美元。

“创造了美国中产阶级”,带动美国工人收入整体跃升一个阶段,扩大了中产阶级规模。

还有“人类历史上最伟大的企业家”、“推动了人类文明加快进入新时代”等等。

想要重现的他的这些神话,得去看他的操作的内在逻辑,而不是直接照搬后世鸡汤文上的最终结果,否则会可能会死的很难看。

历史上的福特,本来可没准备提高工勤。

福特是个工厂主,并不是一个家长式的政府首脑。

福特更有名的名言是:“我只是雇了一双手,为什么来了一个人?”

实际情况,是因为他的标准流水线工作过于枯燥辛苦,工人辞职率高达百分之三百。

一个岗位一年内要换三到四个人。

福特为了留住熟练工人,不得不多次提高工人工钱。

最终提升到了整体翻倍的程度,才将熟练工人的辞职率压倒了可以接受的程度。

流水线大幅度的提高了生产效率,大幅度的降低了福特汽车的生产成本。

美国市场上的汽车价格从两三千美元,一路降低到了两三百美元的程度。

其他的小型汽车作坊纷纷倒闭,大型汽车工厂照搬福特的生产模式。

流水线生产汽车的时代到来了,汽车生产线工人的工钱保持在了较高水平。

相关人员所做的选择都是直接利益驱动下作出的,造成最终结果的内在原因,是工人更高强度的劳动,让整体生产效率大幅度提升,导致福特公司的生产成本下降,竞争力增强。

参考这些经验的话,最关键的部分还是流水线效率,以及尽可能的压低成本。

配合流水线效率的提升和工作强度的提升,同步提升汽车产线工人的工钱,最终达到相对合理的较高水平。

与此同时,大明的战斗机的生产,也可以尝试设计生产线模式。

朱靖垣心中过了一遍历史上的情况,做了一个简单的分析,然后转向郑复光说:

“回头我写个生产规划,发给大明本土的工厂去试试。”