第三一三章 殷洲运河开工(1/2)
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巴拿马运河,在大明叫“殷洲运河”,在这次会议之后,项目算是正式启动了。
各方面开始为这个项目出人、出力、出钱。
巴拿马地区作为皇庄,地位等同于布政使司、提刑按察使司、都指挥使司三位一体。
一个都指挥使司的陆军编制通常有三到五个卫。
巴拿马地区格外重要,本身就是两洋交通要道,还是与新西班牙-墨西哥地区的边界。
所以目前已经有了五个卫的驻军。
不过这些驻军是正规军,虽然墨西哥大概率不敢乱动,但这些部队也不能轻易调动。
更不可能去干“抓壮丁”这种杂活儿。
朱迪锦就拿着朱靖垣的命令,准备在新天府再召三个卫的民兵。
不需要马上全部备齐,这次先带一个卫过去开始干活,后续再慢慢补齐就行了。
另外新天府各个皇庄还要安排人去当“工头”。
这些事情都是相对容易安排的。
最重要的是钱的问题。
另外是建设成本和预算的最终确定。
最初朝廷和新天府的心理预期,基本都在两百万金钞,也就是一亿银钞的位置上。
结果勘探完成之后,王金鹏报出来的最低预算,就已经超过了两百万金钞了。
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朱靖垣又直接选了最高标准,成本马上跳到了一千万金钞,折合五亿银钞。
相当于十艘四万吨主力舰的建设成本,这在其他人看来已经很恐怖了。
户部尚书、工部尚书,军机处、内阁,乃至大明皇帝朱简炎。
这帮人看到预算报告的时候,都是明显的有些发愣。
“修巴拿马运河,长度不过六十公里,竟然要一千万金钞?”
“怎么会这么高?将近去年财政预算的半成了。”
“大约当地环境复杂,也有山脉阻拦吧……”
“关键是大食亲王殿下的意思是,这只是第一期投资……”
第一期投资,这是朱靖垣专门标注的。
因为朱靖垣个人感觉,一千万金钞的预算仍然是不够用的。
历史上美国修巴拿马运河,最初计划四千万美元,最后修完花了三亿六千万美元。
1910年代的三亿六千万美元,购买力非常接近大明现在这一千万金钞。
但当时美国修的是最廉价的小规模船闸运河。
大明现在要修的是最大规模直通运河,成本肯定要超过当时美国的方案很多。
朱靖垣估计着,运河最后修完的时候,成本至少还得翻倍。
可能两千万金钞也打不住。
所以朱靖垣改了王金鹏的要钱计划,专门标注了这只是第一期投资。
不过大明这两年是最有钱的时候,朝廷财政收入和皇庄收入都蹭蹭往上涨。
总收入已经达到1914英国的四倍了,是当时美国的十倍。
英国当时的国民生产总值已经被美国赶超,但财政收入仍然是美国的二点五倍。
一千万金钞是当时美国财政的一半,但只是大明现在财政收入的二十分之一。
把工期拉开到五年的话,每年支出正好占到财政收入的百分之一。
大明现在的预算比较宽裕,正是比较容易要到钱的时候。
而且这种工程建设投资,跟造船的投资是不同的。
这些钱绝大部分最终都会被大明百姓赚走。
包括工程机械厂、工程公司和施工队、各类工匠和工头。
在这个过程中,朝廷还会再收到到各种税金。
能够颇为广泛的推动市场物资和劳务流通,进而促进经济的发展。
跟造军舰的一锤子买卖完全不同。
特别是,这笔预算可以说是朱靖垣亲自来要的,朱靖垣自己个人也出钱参股。
这说明朱靖垣很看好这个项目,或者是非常的重视这个项目。
在这种情况下,各方面就都没有拦着的可能了。
最终大明朝廷出六成、新天府皇庄出三成、大食国及朱靖垣个人出一成,三方面把这个建设预算给分担了。
按照五年完工的计划,第一年的预算是两百万金钞
由于数额巨大,朝廷在大明银行开设了专门账户。
三方面分别出人,组建了专门的监督小组,负责管理和核查预算使用。
所有方面的手续全部走完,一百万金钞的启动资金到账的时候,朱迪锦和王金鹏已经启程返回巴拿马了。
在这段时间里面,王金鹏和同伴的工匠们,按照朱靖垣提的那些建议和提醒,再次调整了工程建设计划。
首先建设运河同步公路和铁路,修建隔离运河工地的铁丝网,清理施工路线上的树木。
疏浚和治理运河施工路线上的查河(查格雷斯河),并在河流上游修建水坝和水库。
朱迪锦是总负责人,王金鹏的计划当然也可跟朱迪锦商议,然后才能实施。
所以王金鹏跟工匠团队规划好了之后,在双方一起乘船返回巴拿马的路上,就去找朱迪锦说明情况了。
在朱迪锦的房间里面,两人坐在茶几两边。
朱迪锦看着王金鹏送来的规划书,表情稍微变得有些惊愕起来。
对于那些修铁路、公路、隔离网、清理树木的计划,可以算是磨刀不误砍柴工。
让朱迪锦觉得过分的,主要是查格雷斯河相关计划。
查格雷斯河是巴拿马运河区域的一条天然河流,虽然长度比较有限,但是水量不小。
运河的整体规划就要借用一部分查河的河道。
疏浚和治理河流的主河道到也没什么,那里本来是要运河主航道用的。
问题在于,王金鹏规划了两大两小水库,全都不在运河路线上,最远在十几公里之外。
朱迪锦马上提出了疑问:
“王工,这个水库的工程是不是多了点?”
王金鹏也理所当然的解释说:
“这其实也是按照殿下的建议来规划的。
“当地的气候常年炎热,特别是雨季的降水量极高。
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