第280章 NCM622，震惊同行（2/2）

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全球市场规模相比其他行业看似不高，但瓜分这块蛋糕的公司并不多，且利润率极高。

郝强未来的战略布局，顶尖传感器至关重要。

依赖他人难以满足其严格要求，自主研发成为必然选择。

考虑到某些关键零部件的技术限制，郝强估计要到2010年左右才能开发出可靠应用于新能源汽车的驾驶辅助系统产品。

两年的研发周期虽然紧张，但也差不多了。

如果时间拖长了，由于技术商店的规则，不能跳级融合技术，可能就是耽误到下一级技术的融合。

同时，也影响整体技术路线的推进。

总之，在新能源汽车和自动驾驶技术快速发展的背景下，传感器技术的自主研发不仅是技术实力的体现，更是未来竞争力的关键所在。

郝强的前瞻性布局，将为其在这个高度竞争的领域赢得先机。

别人到了初中才学英语，他早在幼儿园就已启蒙，到小学阶段便能流利交流。

随着超级锂电池研制的成功，郝强将从这一里程碑式的成就中抽身，正式进军新能源汽车领域。

这标志着他从基础技术研发向产业化应用的战略性转移，是其宏大蓝图中的关键一步。

不过，进入一个全新的领域并非易事。

要在新能源汽车这个竞争激烈的舞台上占有一席之地，还需要做大量充分的准备工作。

这包括但不限于技术整合、人才储备、工厂建造、供应链构建等多个方面。

每一步都需要深思熟虑，精心规划。

接下来的几天，郝强待在公司处理遗留的工作。

一个令电池行业震惊的消息悄然传开。

未来科技集团已经成功实现了NCM622电池的批量生产，但他们并未对外公布这一重大突破，而是自产自用，直接搭配在电动摩托车电池箱里。

要是换作其他公司，早就主动公布了。

未来科技集团批量生产一个月后，电动摩托车同行才知道，未来科技集团的二代电动摩托车已经换了二代锂电池。

已经达到了国际一流水平。

不，按照批量生产能力来说，已经跻身国际顶尖水平。