第三百二十三章 将整个世界都甩在身后（2/2）

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包括蒸汽机之前就在这个校场上实验过。

直到1860年之后，瓦特的蒸汽机才彻底在英国流行开来，从最初的五百多台，上升到全国已经有七千多台机器。

上午赵祯给大家展示了自己的新发明后，没多久就散场。

铁轨和铁皮车厢并不难制作，车厢就不用多说，铁轨就是先造出火车车轮的模具，再把铁轨的模具造出来，让车轮和铁轨能够严丝合缝卡在一起就行。

之前物理研究院就做过实验，如果用铜环、铅垫做密封的话，密封性严重不足，产生的动力不够。

后来到1769年、1776年、1782年、1785年多次改善之后，蒸汽机的效率才达到了最高，比以前的效率提升了三倍。

“都让一让，让一让，知院、同知来了。”

接着下面铺上枕木，上面再把一节一节的铁轨用铁钉钉起来，将枕木和铁轨相连，铺设在地面上，就成为了轨道。

制造蒸汽火车的难点在于前面拉车的蒸汽机能不能提供足够的动力。

因为瓦特虽然于公元1765年就改良了蒸汽机，但他最初的改良效果比较一般。

众人把校场中心的轨道给围拢了起来，伸长了脖子想看看实验能否达标。

直到1825年，用瓦特改良后的蒸汽机，时速达到了25公里每小时。到1840年，更是能达到每小时4060公里。

听到宰相们来了，诸多研究型官吏连忙让开一条路。

他抬起头看向场内。

如今物理研究院的改良已经彻底完善，有分离式冷凝器、汽缸外设置绝热层、用油润滑活塞、行星式齿轮、平行运动连杆机构、离心式调速器、节气阀、压力计、安全阀等等。

这与历史上刚开始的蒸汽火车速度是一样的。

赵骏摆摆手。

物理研究院那边拿到了成品橡胶之后，迅速开始对橡胶进行切割和打磨，然后制造出橡胶圈来充当蒸汽机的密封环。

可跑一段时间后，铜环长时间处于高温蒸汽环境下，热胀冷缩，表面会出现大量的裂缝使得蒸汽机漏气严重。

在里面正在调试的郭谘、苏颂等官员立即走了过来行礼。

研究院非常大，之前就是十王府宅邸，有一个巨大的校场，本身是用于实验各种发明创造的地方。

此时物理研究院内相当热闹，很多研究人员听说终于找到了完美解决密封性的材料，纷纷放下手头的研究跑出去看热闹。

当赵骏带着诸多宰相过来的时候，院长郭谘正带着人在进行最后的调试。