第403章 新能源汽车制造、销售情况（2/2）

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新能源汽车算是成了，当然还是比不上冷冻业务，目前冷冻业务出售冷冻药剂的收入也很夸张，不过不在今天的会议讨论范围内。

陆恒询问道：“月产量情况如何？”

张旭浩说道：“有请王总介绍吧，目前王总在跟进和其他汽车工厂代工业务。”

王川府很激动，他现在已经在外代表恒创汽车，行业地位陡然提升了好几倍，以前他可比不上魔都汽车、长按汽车这些大型汽车公司。

“我们从上个月开始已经在对接各大汽车厂家，当时进展缓慢，因为很多汽车厂都觉得我们不会有太多订单，毕竟新能源汽车在我们国内才刚起步，充电桩都没多少，海外的特斯拉也才起步！”

“他们才卖了几千辆，对传统汽车巨头来说，这个市场太新了，他们压根没放在眼里。”

“可现在，我们用实打实的订单告诉他们，他们的时代已经过去了，现在因为恒创汽车超级性价比，油车的销量几乎停滞。”

“我们自己的汽车工厂都在生产充电车，过去积攒了几十万产能，都在摇号慢慢放出...。”

王川府先总体介绍了一遍，随后介绍各大汽车厂家代工情况。

代工的条件很简单，基本上只要将原本的汽车生产线改装一下，变成恒创汽车框架地盘，所有零部件都是恒创汽车供应链提供。

恒创汽车供应链在全国各地，基本都是恒创控股或者直属公司。

包括比亚地集团以前的公司都已经完成转型，生产恒创汽车配件。

而原本恒创做智能手机，打通了屏幕、芯片等等手机供应链，现在也只需要加大产能，比如生产屏幕的产业链现在生产汽车的屏幕。

恒创总部的光刻机，拿出一部分产能专门生产汽车电池控制芯片、汽车控制系统芯片等等。

很多代工厂负责将零配件组装起来，再把产品发往全国各地的汽车工厂，让他们将新能源汽车的相关配件安装在汽车壳子内。

电动车组装模块，完全没有油车复杂。

电池模块、电动机模块、汽车的控制系统、内饰等等。

和油车相比，电动车非常轻，有过驾驶经验的人都知道，电车如果开快了，感觉整个车子都有些飘...。

当然了要是购买大容量电池的中高端汽车，情况又不一样，电池的重量增加，驾驶体验感也增加。

基础版轻，也有好处。

那就是传统汽车的车头车尾，还有内部空间，完全碾压油车。

恒创出品的新能源汽车，连车头都有储存物品的地方，比后备箱也就小了三分之二左右。