第5章 祸不单行（2/2）
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“收到。”
“报告船长，我船距离浅水区域还有150米。按照目前航向，我船将会进入浅水区域。”
“收到，继续监测。”
“大副，保持顶浪同时，继续小角度修正航向。”
“收到，船长。”
……
“报告船长，我船距离浅水区域还有100米。”
“报告船长，航向在持续修正中。”
……
“报告船长，我船距离浅水区域还有50米。”
“报告船长，航向已经修正。”
“报告船长，据雷达显示前方已形成4道连续浪墙。”
“收到，继续监视。大副继续修正航向，尽量远离浅水区域。”
“收到，船长。”
……
“嘭~”“嘭~”“嘭~”“嘭~”连续4道浪墙相继拍击在启明星轮的船体上…
“报告船长，我船已偏离航向。”
“报告船长，我船已进入浅水区域。”
“报告船长，雷达显示又有新的浪墙形成。”
三个驾驶员相继向船长报告监测结果。
“收到，继续监测。大副继续修正航向。并注意监测船舶是否搁浅造成侧偏。”
“轮机长，我船偏离航向进入浅水暗礁区域，请加强机舱巡视，防止搁浅或者触礁造成船壳破损进水。”
“收到，船长。”轮机长放下电话后，立即吩咐机工长带领两名机工去机舱各处巡视。
“嘭~”的一声，船体剧烈震动一下，然后船舶一下子平静下来，不再剧烈的颠簸。白波心里“咯噔”一下，暗道:坏了，这是触礁了还是坐底（搁浅）了？
紧接着就听到大副汇报道“报告船长，我船右侧后方搁浅。”
大副刚向船长汇报完，此时驾机直通电话响了起来。
大副接起电话就听到传来轮机长焦急的声音“我船现在是否搁浅？主机各项参数突然异常增高，因为扭矩过大报警，主机现已经自动保护停车。”
大副向船长转达轮机长的汇报后，船长接过电话对轮机长下达指令道:“轮机长，我船右后方已搁浅，请问现在是否可以尝试重新启动主机运转？”
“报告船长，因为现在主机警报还没有消除，也不确定搁浅时候是否造成螺旋桨陷入海底或者被东西缠绕，为主机安全起见，也防止螺旋桨叶受损，建议暂时不要启动主机。如果我船脱离搁浅水域，我会取消报警限制，强制启动主机。”