第309章 这里有航空监管？（2/2）

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因为预研项目是直升机的‘三大动部件’。

所谓的三大动部件就是直升机最核心的三样东西：发动机、旋翼和尾翼以及连接发动机和旋翼的传动系统，这也是直升机最核心的技术，而武装直升机的三大动部件比一般直升机的指标要高一大截，要求飞行速度快，反应灵活机动性强生存力强，基本上搞出来这三样的话武装直升机也就成了……

反正当时龙国的各个部门的研发人员基本上就等于‘开局选择地狱难度’直接进入了一个完全陌生的领域。

现在看看当时的设计过程都可笑的让人心疼。

当时正属于亲漂亮国派当道的时候，一群人要求毙掉这个项目，说自己研发浪费钱，当直接买外国的不好？

那就是一个不重视科研的年代。一个最简单的例子：当时负责发动机研究的‘龙航发动机动力研究所’直接就是一家‘停缓建单位’，可以理解为是一个把一群科研人员放在里面养老的单位。

这事情在那个年代一点儿不奇怪，比如说后来负责生产直十的昌飞集团，很长时间内是靠着生产火锅才能养活工人，如果不是后来他们生产的‘昌河微面’大受市场欢迎，恐怕昌飞集团已经消失在历史长河。

龙航发动机动力研究所在研究的武装直升机使用的涡轴发动机这个项目之前对这种发动机的了解是‘0’。也就是让他们从无到有研究一款5.5吨级的涡轴发动机！

而负责旋翼预研任务的直升机研究所更惨：直升机的旋翼是衡量直升机第几代的关键技术。他们在这之前研究的桨叶都是由钢梁和铝合金材质组成，都是金属桨叶，桨毂技术还是六十年代的全金属全铰接式桨毂，而金属桨叶和桨毂压根承受不住武装直升机飞行时候产生的过载！西方先进武装直升机用的都是新型的柔性桨毂和复合材料桨叶。而受制于技术封锁，龙国在这方面的技术还是‘0’，像西方那样的技术连见都没见过，只是听说过而已。

反正说白了就是没有外国专家可以讨教，没有自主研发经验的情况下进行了这个项目。

预研工作整整搞了十年，然后这个项目终于在1998年立项开始正式研发：之所以有这个自信有两个原因，第一个原因是那时候有钱了，第二个原因则是当时三个预研项目里除了发动机外，旋翼和传统系统都取得了重大的进步。

比如说旋翼，

事实上到了今天为止，直十的桨叶还是国产材料和国产技术的，和现在世界所有的直升机旋翼制造走的是完全不同的两条路，全都是独有的技术独有的专利！