第401章 海盗最多的地方（2/2）

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港口锚地就指船舶进港之前停泊的地方。

船舶要在那里接受检查，检查无误后由拖船引入缸内。

这可不是随便找个地方就可以停的。要深度合适，水底情况锚抓力要好，而且面积要大风浪要小。

现在龙国的散装货船并没有停在港内而是在港外锚地。

本来货船已经入港了，但是塔隆总统却说要给他新棉花，让船先去港外泊地等待。

为什么不能在港内等待？

科托努港是贝宁第一大港，也是西非最重要的港口之一。很多通往内陆国家的货物都会从这里卸货，那是相当的繁忙。

毕竟这里的年吞吐量达到了魔都港的七十分之一。

这可真不是贬义词！

一个只有五个泊位的港口能做到这一步可真不容易。

所以萧鹏的承包商公司的第一笔生意就是承建科托努港的五号码头，在那里建设两个十万吨级通用泊位包括配套的现代化集装箱港口设备。现在这个项目萧鹏已经拿到手，龙国港湾集团也已经派人来考察现场情况。

那个港口建好后能大大的提高科托努港的货物吞吐能力。

但是前提是：现在开建那也是几年后的事情。

现在科托努港就五个大型泊位而且正赶上棉花收获季，所以这里的泊位非常紧张，是不会允许一艘船长期停靠在码头的。

那艘散装货船就跑到泊位停着去了。

当然，船舶租金之类的都是由塔隆承担。

他这么做萧鹏倒也是明白为什么——卖棉花。

自从西方国家以龙国棉花做文章后，非洲成了他们的主要棉花市场。

本来他们各种联手压价导致贝宁的棉花滞销，可是自从贝宁和厄立特里亚达成棉花贸易的消息传出后，那些西方国家直接急了眼都来找贝宁买棉花。

现在贝宁的大量库存旧棉花纷纷找到了市场，整个贝宁的棉花市场纷纷向荣。

塔隆总统作为贝宁最大的是棉花商当然也趁机狠赚了一笔——那些西方商人给的价格比厄立特里亚高不少。

但是塔隆又不是傻子，不会因为西方给的价格高就放弃厄立特里亚市场。

那些西方国家都是穿一条裤子的，他们联合抬价不就是为了想和原来那样成为贝宁棉花唯一购买者吗？

到时候怎么压价还不是他们自己说的算？

贝宁吃过这样的亏！

如果不是因为龙国也是棉花出产国，他们早把棉花卖到龙国去了！