第1936章 闯祸的没事儿，受殃及的遭殃（1/2）

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在‘阿波罗计划’里，波音的竞争对手‘罗克韦尔’以及‘麦道’占比都比他们要高，尤其是麦道。

麦道在民航飞机方面确实有点儿‘拉’，毕竟波音是做轰炸机出身，尤其是喷气式轰炸机技术熟练后转向喷气式民航确实比麦道更加有经验。

但是在战斗机领域，波音要认麦道为‘大哥’，F-4‘鬼怪’、F-15‘鹰’、F-18‘大黄蜂’、AV-8‘鹞’这些近代空军装备史上呵呵有名的战斗机，都是出自麦道公司之手。

顺便提一嗓子，世界上第一个完成环球飞行的飞机就是麦道公司的飞机。

也就因为他们和军方的合作实在太好，所以在‘阿波罗计划’里占了很重的比重！

这就让波音很不爽了，也想更好的进军太空。

但是那时候还真轮不到他们！

等到冷战结束苏联解体，这苏联都解体了还探索个屁的太空？

于是NASA的地位瞬间一落千丈，很多项目都被一顿爆砍，而那时候他们把重心放在了和俄罗斯合作建立国际空间站上。

这个事情就让波音看到了机会。

正好那时候漂亮国国防预算也大幅度减少，主攻军方的罗克韦尔和麦道都被砍到了大动脉，而波音则因为民航飞机转型没有收到太大的损失，所以直接收购了这两家和NASA有紧密关系的公司，然后也开始投身太空项目。

当时在国际空间站建设期间，波音带着几百家和NASA关系紧密的大大小小的航天企业，成为NASA最大的承包商。

那个时期波音真可谓出尽风头，那股价就跟孙悟空坐上了筋斗云似的。

但是这次合作，波音差点儿搞死NASA……

事情是这样的，本来对国际空间站的建设预算是174亿美刀，漂亮国出资三分之二，其余的三分之一由俄罗斯等参与项目建设的国家来出。

但是等到波音收购了罗克韦尔和麦道，带着他们旗下的航天企业参与该项目后，NASA彻底傻眼了——在波音各种神奇操作下，国际空间站的建设成本最后飙升超过了一千五百亿美刀！

关键是他们除了会花钱外还特别能搞事儿！

随便搞出来一件就是那种让NASA吃不了兜着走的！

比如说2003年哥伦比亚号航天飞机事故就是个例子。

那次事故直接导致漂亮国七名航天员遇难，也是因为那个事故漂亮国淘汰了航天飞机。

事故发生后的事故调查报告得出结论——‘哥伦比亚号’航天飞船事故最直接的责任就出在作为多个关键环节供应商的波音。

那么这个事情怎么处理的呢？

加速了NASA的改组进程！