第373章 时机到了（1/2）

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热闹的五一很快过去，邱睿的生活再次回归到了按部就班的工作中。

这阵子的事情还真是不少，但主要就在于两件。

其一，二毛家那边。

针对前两批资金投入了总计30亿米刀，但那些收钱厂商并未履行合同内容、提供相应技术的情况，绯氪布鲁财团在多次协商未果且“忍无可忍”过后，向这些收钱不办事的二毛家厂商发出了最后通牒。

如果再不解决，就休要怪自己不客气了！

对此，捞到好处的二毛家政要都是一笑了之。

真是笑话，你要告状，不也是来咱们这告吗？

那到时候怎么拿捏，还不是我们自己人说了算嘛。

要不是看在最近有了新金主爸爸、没功夫细致炮制你们的份上，别说这30亿米刀了，剩下的120亿，你们至少也要再吐出来一多半。

还不客气，倒要看看你们是怎么个不客气法……

其二，有了那12名外籍专家的加入，航天部门的实力得到了史诗级加强。

别的不说，在这帮人了解了九幽火箭发动机的构造及性能指标后，已经提出了数种解决发动机共振问题的方案。

其中以那位亚历山大罗维奇博士的方案最绝。

除了协助完善张俊峰他们和华航天人员一同研制出的结构性布局调整以及短距活塞等办法外，这位远道而来的老者，还提出了一种主动减震的方式。

即，专门制造一款震动频率和周围发动机相反的发动机，从而抵消掉共振。

类似的想法，邱睿先前也有过。

不过他想的是，通过增加类似于永恒号表面的那种主动式消声瓦，来抵消掉震动波。

但这样一来，不仅要配套上供电设施，还要考虑到火箭菊花处恶劣的喷射环境，对消声瓦增加保护装置，无疑会大大增加火箭的死重。

相比之下，亚历山大罗维奇博士的想法就简单有效多了。

虽然一款火箭发动机的固有频率，与其结构特性、设计参数以及材料属性有关，调整起来并不轻松。

但第一款火箭才塞5台发动机，靠其他方案的结构硬扛，估计问题也不大。

至于调整成相反频率的发动机，主要还是为了以后的超重型火箭打基础。

而邱睿这里，最不怕的就是模拟环境下的测试，以及穷举。

开玩笑，赛博器灵的算力升级后，连20%都没有上过，正好闲着也是闲着。

哪怕真不够用，不是还有稳坐全球超算头把交椅的天河二号嘛……