第888章 发射卫星（2/2）

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也可以把它看成是中国版的“星链”计划。

晚上那个会，就是讨论“寻迹”首批11颗卫星送上太空的事情。

在霍利的规划中，三到五年时间将会送278颗“寻迹”卫星上太空，搭建易安汽车车载卫星工程。

之后便会加速，在五到十年时间，配合中国航天科工集团送数千枚“寻迹”卫星上天，搭建全球卫星互联网工程。

光是车载卫星系统这一配置，就已经甩出国内造车新势力一大截了。

加上各种黑科技，易安首款车就是做的旗舰机轿跑。

冰箱彩电大沙发这些都是标配，音响……这类汽配件都是国际顶级供应商。

面子和里子都很足。

这台车没有违背霍利造车的初衷，就是一台颠覆电车行业的产品。

它的问世代表着新一代的智能电车时代到来。

霍利看完各项数据的测试，亲自上了竞速版本，直接开上了专业赛道，感受一下。

说实话，和小米汽车不是一个级别的产品。

当初小米max版本在专业赛道上的表现被雷总吹上了天，还送了霍利一台，霍利试驾过，和易安这款车的竞速版相比，真的有种专业赛车和玩具赛车的感觉。

竞速版已经达到了商用赛车的级别。

简单地讲，适当改装一下是可以上职业赛场的。

砸进去这么多钱，最后的产品没有让霍利失望。

试驾完车，回到会议室，开会讨论两个问题。

一是这款车的命名。

二是这款车的定价。

市场上普遍的汽车命名方式是英文字母＋数字的方式。

这种方式不仅延展性很强，记忆性也很强。

比如一提到x就会想到宝马，提到q、a就会想到奥迪，提到e、s就会想到奔驰。

新能源这方面，提到l就会想到理想，p就会想到小鹏，m华为问界……

一个好的名字就像一个印记印在消费者头脑里面，成为一种专属词汇，提到这个名字就知道是哪个汽车品牌。

取名是很重要的。

在高管们激烈的讨论之后，达成了共识，易安首台旗舰轿跑取名t0。

寓意很简单，就是“t0”级别的电车轿跑，在造车新势力中，就是最牛的存在。

接下来的定价讨论，还没有达成共识。

霍利关心道：“具体成本有多高？”

ceo付强直言道：“超过两百万。”

霍利愣了一下，“你别把研发成本摊在车上，我问的是制造成本，现在不是去算研发成本的时候，只要销量上去了，研发成本自然就降了。”