582 是不是很大胆(4k)(1/2)

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比亚迪展位上,人头攒动,热闹非凡。

除了游客、媒体,友商们纷纷派人一探究竟,到底陆飞和王传福搞出什么名堂?

不怕同行过得苦,就怕同行突然富!

一双双眼睛望去,就见两人依然围着电动车转圈,陆飞里里外外看了个遍,砸摸着嘴:

“老王,你这外观可都不怎么样,到时候得从兰博基尼、法拉利那些豪车多挖几个设计师,在门面这一块,必须拿捏得死死的。”

王传福嘿然一笑:“陆总,这个我记下了,不过暂时我还不考虑面子,现在我就想先把里子搞好,看怎么让电动车的技术底子更扎实,好在下一次风口,一下子厚积薄发。”

“只有等下一次石油能源危机。”

陆飞直截了当地点出日系车之所以崛起,恰恰就是70年代到90年代的三次石油危机,让主打省油的日系车一下子脱颖而出。

偏偏前世比亚迪能起势,正赶上大毛二毛冲突,欧佩克减产,全球能源危机爆发。

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此时此刻,恰似彼时彼刻。

但是,机遇固然重要,关键要看有没有把握机遇的能力,比亚迪必须在此之前完成足够多的技术储备,比如“云辇”这样的黑科技。

“陆总,我们是英雄所见略同。”

王传福忍不住露出一种“志同道合”的微笑,果然找陆老爷当比亚迪的战略投资人没找错,他真的懂车,尤其懂新能源汽车!

两人有说有笑地从车里走了出来,脚刚着地,伴随着刺眼的闪光灯,记者们蜂拥而上。

“王总,请问比亚迪要进军电动车吗?”

“陆总,您对新能源汽车怎么看?”

“………”

问题像炮弹一样,狂轰滥炸而来。

陆飞也不喧宾夺主,让王传福当着众多媒体的面,一一回答,公布新能源车计划。

夸下海口,扬言要“颠覆颠覆燃油车”。

甚至立下了两个看似不可能完成的宏伟战略目标,要在2020年成为全国第一的乘用车产销企业,更要在2025年会成为世界第一的乘用车产销企业。

不管是日系德系,还是合资,统统横扫!

比亚迪要一步一步做到世界第一!

是不是很大胆?

就电动车,就完全靠电动车,世界第一。

我最早请陆老爷来的时候,跟他、跟所有股东、跟所有员工说世界第一,都很兴奋。

世界第一!

一直说的是世界第一!

比亚迪一直在按照世界第一的要求和标准做着新能源车战略规划,但后来还是放弃了。

因为和陆飞合计之后,还是先保守一点。

不要设立过高的目标,先定一个小目标:

比亚迪要做到全国第一!

“………”

围观群众面面相觑,鸦雀无声。

紧接着,引来一阵阵嘘声和笑声,空气中充满了欢快的气息,就比亚迪,还世界第一?

还全国第一?

还新能源汽车?

不单单是德系、日系等车企员工,大众、华晨等合资都忍不住笑出了声,比亚迪连燃油车都还没有整明白,就想一步登天搞电动车?

没戏!

比亚迪现在是什么水平?

就卖这么几台车,能造电动车嘛!

造不了,没这个能力知道吗!销量输完一汽输上汽,吉利输完输奇瑞,再输奥拓,接下来没得输了,脸都不要了,也配输宝马奔驰?

先打赢合资车再说吧!

全场几乎所有媒体都想到一处,打心底瞧不上乱吹牛皮的“王大嘴”,阴阳怪气提问:

“陆总,像比亚迪这种造电池的企业都勇于造车,不知道您有没有这个打算也造车?”

“我可是很明确说,我绝不造车!”

陆飞一本正经道:“但像比亚迪这样投入新能源车的造车新势力,但凡需要任何帮忙,我也不推辞,一定义无反顾地支援王总。”

眼神一扫,一张张面孔或轻蔑、或嘲笑、或怀疑,总之就是不自信,立刻抬高嗓门:

“我非常看好比亚迪在新能源车领域有一番大作为,作为哈撒韦伯克希尔的董事,我会建议我的老朋友巴菲特也投亿点点。”

“什么?!”

顷刻间,一片哗然。

王传福勐地转过头,死死地盯着陆飞。

果然,跟那帮虫豸在一起怎么能让华夏新能源汽车,怎么能让华夏汽车彻底崛起!

幸亏,还有陆老爷!

……………………

“吹牛不打草稿?比亚迪竟想做梦靠新能源汽车要当世界第一车企!”

“陆飞的承诺:我不造车!”

“比亚迪押注新能源汽车,陆飞押注王传福,朗闲平点评:这是一种危险的游戏。”

“七里香冰淇淋,陆飞沪市车展同款。”

“奇瑞qq,让华夏内地首富驻足欣赏。”

“……”

但凡能跟比亚迪和陆飞沾边,媒体连篇累牍地炒作报道,沪市车展的人流量迎来了新的高峰,而在展馆的各大车企里——

王传福和比亚迪被引为谈资。

只不过是负面典型,是小丑笑话。

连带着,陆飞也被质疑和嘲笑。

年轻人终究是年轻人,图样图森破!

股神又怎么样?

首富又怎么样?

他就是个买车的,懂个锤子的车!

伴随着舆论持续发酵,沙领导借着考察开业的中微半导体公司,把陆飞喊过来陪同。

“你就是个大闹天宫的孙悟空,怎么走到哪里,哪里都能给你闹出大动静?”

“嘿嘿,不折腾,那还是孙悟空吗!”

“这么说,你是打定主意要和比亚迪折腾新能源汽车?”

“我觉得新能源汽车绝对是我们汽车产业实现弯道超车的最好机会。”陆飞一本正经道,“如果不搞,汽车产业就永远落后,就永远绕不开燃油车的技术壁垒,比亚迪敢当第一个吃螃蟹的人,无论如何,我都要帮帮场子,因为我太了解不被看好的滋味,就像我当年搞智能机,反正成了是英雄,死了是烈士。”

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