第59章 能参加F1赛事的超级赛车执照（2/2）

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“有个好消息告诉你，等下你就可以驾驶那款F1赛车了！先去休息一下吧。”

“哈哈，太好了，你的面子就是大啊！”少洛哈哈笑着，和弗格森开起了玩笑。

巴克利和埃文斯向少洛祝贺以后一起去了隔壁奔驰AMG车队的P房，他们需要把少洛先生试车的成绩马上告诉伯德。

“什么？他第一次开电动方程式的最快圈速竟然比你还快一秒？计时器没有问题吧？”听到埃文斯向他告知少洛试车消息的伯德难以相信这个消息。

埃文斯深受打击地叹了一口气，“计时没有问题，他驾驶F-TYPE SVR的成绩也比我测试的最快圈速快了一秒，我觉得这还不是他的极限。”

伯德深吸了一口气，自己虽然也是一名F1试车手，也拿过多场FE方程式的分站冠军，不过也绝对没有把握驾驶FE方程式比埃文斯快一秒的水准，毕竟自己F1二流车手的水平和FE的一流车手水平埃文斯相差不会太大。

“原来计划中的电脑1阶运动模式有可能设置低了。”伯德和车队技师设定的1阶运动模式下，发动机的最高转速降低了1500转左右，最大功率调整为750马力左右，在这里的最高赛道极速约在290公里/小时。2阶赛道模式的功率提升为900马力左右，极速提升至305公里/小时；3阶竞赛模式也就是伯德目前驾驶的正常电脑模式，最大功率为1000马力，赛道极速在310千米/小时左右。

少洛身穿捷豹车队的赛车服跨进奔驰W09赛车，在技师的帮助下调好座椅位置，看着那方向盘上一点都不陌生的20多个按钮，心中一阵激动，以前只能在赛车模拟器上玩过的顶级赛车如今终于可以试驾了！

启动赛车后，伯德介绍了赛车的操作和基本功能键的使用，车队技师验证了奔驰车队头盔的通话性能。赛车发动机的1.6T发动机一声尖叫后滑出了P房，随即在轰鸣声中冲上赛道。

伯德和埃文斯开着赛车消失在视线，俩人的表情严肃中充满了期待，这个华夏车手能正常驾驶F1赛车吗？

经过了两圈赛道和F1赛车熟悉后，少洛连续两圈试图打破自己驾驶这款车的极限，计时器上赫然显示了1分40秒的赛道记录！第一次驾驶2阶电脑调校的W09赛车这个成绩已经相当出色了。

下一圈，少洛回到维修区，伯德和技师们围了上来。