第678章 定制化(2/2)

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如果风阻过大,导致能源消耗太多,会给车主带来不便。

而真空能车型不一样,就算你设计出一座大山来,风阻大到离谱的地步,真空能容器都可以坚持十年不用更换。

只不过当风阻太大的时候,如果你想跑很快的速度,或者加速度很快,那就需要更多的真空能去驱动。

因此,叶尽欢认为,定制化民用车,应该放弃其它所有的因素,只把客户需求放在第一位。

什么合理不合理,根本不重要。

别人想要什么,就给他们做什么,这才是真正的定制化。

台下的众人听的都呆了,完全不知道该说什么好。

他们从未听过这样的理论,传统车企总是把风阻作为一大宣传亮点,哪像华能能源公司一样,完全抛弃不谈。

可人家说的也很有道理,真空能最多十年一换,在此期间能源可以无限使用,干嘛考虑风阻?

而且话说回来,普天之下,也只有华能能源公司的全自动化工厂,才可以做到不需要开模,完全靠AI智能程序和高智能机器人来完成各类模版的切割,拼装。

其它的车企虽然自动化程序也很高,但都是建立在一个固定的模式上。

想定制,只能人工。

这就是为什么顶级豪车需要人工打造的原因,不仅仅因为人工打造听起来上档次,更因为定制化在目前这个科技水平,很难完成自动化生产。

所以,华能能源公司,仅此一项,已经站在了世界最前沿。