第135章 修路（1/2）

天才一秒记住本站地址：[笔趣阁]
https://www.ibqg.vip 最快更新！无广告！

＂诸位卿家，今日叫尔等过来，除了分享军事上的胜利之外，朕最想听的是民生方面进行的如何了？哪位卿家先说说？＂朱由检停顿片刻，说出了今日的真实目的。

在朱由检的心里，民生的发展可要比军事上的胜利要重要的多。

朱由检话音刚落，范景文便首先站了出来拱手道：“陛下，臣的工部近段时间在北直隶已经大规模的推广种植马铃薯，取得的成效还是比较显着的，截至昨日为止，总种植面积已达万余亩，生长态势也比较顺利。

臣准备继续大力推行马铃薯的种植，争取在年关达到十万亩的种植规模。另外，全国路况调查臣也已经拟好奏折，请陛下御览。”

＂辛苦范卿家。＂说完，朱由检展开奏折阅览起来。

看到满意之处，朱由检还不乏点头示意，少时，朱由检合上奏折笑道:＂范卿家的意思，从京师开始修建，继而辐射到全国范围？＂

＂正是，京师乃我大明京畿重地，对整个大明有着举足轻重的作用，首先建设好京师，臣以为这是无可厚非的，其次再向江浙一带富庶地区辐射，最后向西北西南等地铺设。

陛下，经工部探查，这是一项长期的大工程，可能需要数年甚至十数年的时间，才得以完成，而且还需要大量的资金支持，不过资金这一块倒不需要一次性支付，分年分期修建问题倒是不大。”

朱由检闻听范景文分析，还是比较认同的，其实明朝是封建社会中交通路线发展的重要阶段，目前明朝的交通路线有水路和陆路之分，其中又有干线、支线和间道之别。

现在传递政府文书等用的道路，也就是“官路”，沿途设有换马或休息的驿站，是连接各城池的交通干线，可以理解为后世的国省道。

秦岭以北是明朝晚期陆路驿路的主要分布区。两条“国道”一条连接明王朝的两个都城——“北京”和”南京”，走向与后世的京沪铁路大致重合；另一条连接古都“西安”，显示出这座多朝古都虽早已不再作为都城，但直到明末仍有相当的政治影响力。

除了这两条“国道”以外，明北方地区东起辽东半岛，西至甘肃河西走廊，“省道”分布密集，各主要城市间联系紧密，政令通达。

长江以南的广袤地区以水路为主，由于东南丘陵山地众多，陆路交通不便，主要“省道”系统一条是经由湖南前往云贵地区，另一条则主要沿东南沿海分布。

而长江与黄河之间的现陕西、湖北、河南、安徽部分地区地处秦岭-大巴山-大别山腹地，地势险要，天险纵横，驿路几乎为空白，也是明王朝控制力较弱的区域

川渝云贵地区，虽然有难于上青天的蜀道，但明王朝仍然打通了不少驿路，保证了中央政府的政令能及时传达至西南边陲少数民族地区，有效的加强了对西南少数民族部族的管理，对于西南边陲的相对稳定起到了重要作用。

明晚期驿路地图（万历十五年-1587年）

明晚期驿路地图-2（万历十五年-1587年）

虽然大明对全国驿路有着比较大的成就，不过所有驿路都没有打通到乡村两级，而且路况较差，现在的路面基本分为石条路面、砖头地面、泥巴地面三种。

不仅容易损坏，而且还难以维护，战时的军队调动，平时的百姓出行都极为困难。