第711章 收购空客（2/2）

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真要到那时候，他们不会在死盟友了，甚至连小弟都算不上了，奴仆。

当人的权利达到一定程度后，什么都会变了。

所以他们不介意出现个人挟制鹰酱。

最后双方谈妥，张扬出价15亿美刀。

前世三日生集团只花费不到12亿美刀，很明显，张扬溢价。

但无所谓了。

对方是三日生，有着鹰酱支持，他没有。

而且想要快速拿下造船厂，不差那三个多亿了。

等到三日生知道后，双方肯定会竞争，最后输的肯定是他。

??t船厂于1955年合并成立大西洋造船厂。该厂开始为大西洋线总公司兴业建造班轮。

1961年，它建造了跨大西洋superlinerssfrance号，是当时世界上最长的客运船。

在为大西洋线总公司兴业建造完班轮和苏伊士运河封闭后，该厂开始建设大型邮轮，包括batillus，bea，pierreguiutandp

rairial。

一个能建造超过100万吨邮轮的新的干船坞列入计划，但这一计划随着苏伊士运河重新开放而告吹。

大西洋船厂于2003年7月宣布建造豪华邮轮，crystalserenityofcrystalcruises该厂2003年为cunardline建造超级班轮rms玛丽女王2号。

这家造船厂还是蛮有实力来着。

虽然对方那个超过百万吨邮轮的船务计划告吹，但张扬很有兴趣啊。

当他入主这家造船厂后，必然会从新开启这项这一计划，只是这次是在华夏打造造船厂，而不是法兰西。

华夏的滨城、锦z都可以。

在锦z可以为孙运增加政绩。

张扬嘴角薇薇勾勒个好看的弧度，他对孙运简直太够意思了。

就锦z了吧，毕竟他的小商品还在哪里。

为了增加锦z的影响来。

有了他的参与，相信那里很快会成为投资乐土吧。

等到船务修建好，会有很多配套的工厂落户。

这是必然。

一家大型建造工厂，必须有几十架零件厂来拱卫。

谈妥大西洋在船厂后，张扬马不停蹄的去了芬l。

阿克尔造船厂的总部在这里。

对于这家造船厂，他也势在必得。

阿克尔船厂于1738年成立，至今已有两百七十多年的历史，欧洲各国对「阿克尔」也有着十分特殊的敬重之感。

阿克尔船厂曾历时两年打造了着名的「海洋独立号」，轰动整个邮轮界，取代了其姊妹船「海洋解放号」，成为世界「最大超级邮轮」。