第110章 出租车行业的春天（2/2）

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出租车的运营许可是有数量限制的。

社会上将出租车的运营许可简称为车标。

作为出租车公司你拿了车标却不履行运营的义务。

岂不是破坏了正常的社会秩序？

所以说，交管部门对出租车公司罚款没毛病。

拿了车标就必须上路跑活儿，不跑就要挨罚，天经地义。

出租车公司的老板：不是我不想让车出去跑，关键是我招聘不到司机啊！

即使各家出租车公司将份子钱减半，依然招不到足够的司机。

老板们每个月都要缴纳大量的罚款。

一辆出租车误工，单月罚款4000元。

一年的罚款就是4.8万元。

如果一个出租车公司有1000辆车误工。

那么每年光是罚款就要交出去4800万！

在这种大背景下，郭风雷让金玉去收购出租车公司。

而且一收就是辆车，怕不是疯了吧？

金玉弱弱地问道：“师兄，你认真的？”

“你看我像在开玩笑吗？”郭风雷一本正经地说道。

“呵呵！”吴国强笑着说道：

“你就别逗阿玉了，赶紧把真相告诉他吧。”

“算你小子走运，年后运输行业要大力整顿。”

“网约车业务全部叫停，出租车的春天马上就来了！”

“啊！”金玉大叫一声，他感觉自己被一个超级大馅饼给砸中了。

这个消息值多少钱？

金玉感觉十亿肯定是值的！

目前青水市面上有两万辆出租车和八万辆注册的网约车。

其中70%的市场被年轻人们喜爱的网约车给抢跑了。

一旦政府出面整顿网约车的乱象。

那么出租车公司的利润必将暴增。

每年的利润将以亿来计算。

政府为什么要重拳出击整顿网约车市场？

答案是它野蛮生长的速度太快。

因此带来了很多不安全因素。

比如妇女和儿童受侵害的问题。

再比如网约车司机恶意宰客的问题。

还有就是网约车的保险机制不完善。

一旦乘客遭遇危险会面临无处索赔的窘境。

总之一句话，网约车看似方便、时尚、有档次。

实则隐患多多。

出于保护乘客的考虑。

政府花大力气整顿、规范网约车市场势在必行。