第303章 准备接收(1/2)

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呲——

气阀声响起,穿着全套宇航服的V迈步走了出来。

从太空站设施到月球地表,当V的双脚踩在月球的土壤上时,第一次感觉自己真正意义上登上了月球。

他抬起脚看了看被自己踩出一个脚印的月球地面,虽然穿着臃肿的宇航服,但他依旧感觉身体轻盈。

这是一种非常神秘的感觉,V其实对踏上月球没有什么概念,但是当他真正踩在月球上的这一刻,那种文明进步,时代前进的感觉让他浑身都在轻微战栗。

在真正踏上月球之前,V和登月之间唯一的联系就是吃喜之郎果冻。

深吸一口气,V很快从新鲜感中镇定下来,V拍了拍自己的宇航头盔,紧迫感催促着他赶紧行动起来。

宇航头盔的玻璃面罩上,显示着宇航服内的气压和维生系统的数据,V没有用原始的双腿行动的办法移动,而是启动了背后背着的EVA机动装置。

虽然这种喷气式背包在仍具有重力的月球上不太适合使用,但特殊情况特殊对待,为了节约时间成本,V也只能选择铤而走险。

月球地表上存放载具的车库很好辨认,那是一个个方型的建筑,就像地球上的地下停车场入口。

确认好方向后,V双腿下沉,身体前倾,做出一个预备姿势,然后按下了启动EVA机动装置的开关。

强劲的气流从喷气背包下方喷出,V的双脚猛地在地上一蹬,借助动能,V一下子就朝前方跨越了好几米。

借助这种类似滑翔的方式,V很快就抵达了存放月球车的车库,打开门,一辆类似于《流浪地球》里月球运输车的庞然大物静静停靠其中。

月球漫游者,号称月球的皮卡。

模块化设计,可以通过安装和链接不同的舱室实现不同的用途:最多可载20人的人员舱,微型炮塔和通讯天线,也可以是完整的小型手术室和三张重症监护床。

动力装置为核光电衰变热电偶,具有太阳能备份。

性能方面,一次能行驶500公里(白天600公里)里程;80公里/小时(白天95公里/小时),如果运载超过1000公斤,速度减为1/2。

车辆舱体的关键部位有少量的防辐射的装甲,载人容量通常能容纳两个人,但在紧急情况下,最多能有八个人挤在里面。

完全可移动式的太阳能电池板,能够跟踪太阳并能为货物腾出空间,能运载2000公斤的货物,安装有两个铰接式把手,可以捡起近400公斤的物体。

简直就是三重擎天柱,皮卡里的极品。

V绕着这辆月球漫游者走了一圈,打开车门坐了进去,用杰西卡提前给他准备好的芯片黑掉车里的车载电脑。

芯片插入接口,没有什么变化,知道V按下按钮发动引擎,月球漫游者内的系统也随之启动,然后像是断闸一样,重新陷入关闭。

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