第一百一十四章 德容·范多恩的新采访（2/2）

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……

“该死的瘸子，往年这个时候，我应该还待在巴黎。”

范多恩望着舷窗外布满积雪的城市，皱着眉头。

作为目前屈指可数的超一线时尚破圈画师，范多恩无疑是行业金字塔里有史以来最挣钱的几位插画家之一。

蕾·路易丝这样美术教授一年也“不过”就是几十万美元收入。

可光范多恩每年去参加各种时装周所和潮牌宣发会，所烧掉的航空燃油和公务机的养护费，大概就差不多要这个数了。

不过，

他倒不需要自己来承担这些开销。

范多恩成功靠着自己的插画在时尚和环保两个领域接连破圈后，他就结束了自己和顶级画廊里森画廊的合约。

如今，

虽然他仍然会接一些高额的插画合同，

但他的主要身份是主打环保手工的法国潮牌“米尔·阿米答”的首席艺术官。

为了能签下范多恩这样的顶尖艺术家，这家潮牌公司给他提供的合约中，就包括了这架价值四千万美元的湾流G500，以及一条停泊在地中海港口的62英尺长的蓝水游艇的使用权。

换句话说，

这属于艺术家福利的一部分，一切开支由公司来支付账单，他不用掏一毛钱。

但范多恩也并非没有压力。

现代艺术风格领域难有常青树，时尚潮牌领域更是换代快的吓人。

连曾经每天赚的钱多到自己都已经算不过来的Kanye（侃爷）这样巨星的商业帝国说倒也就倒了。

昨日还风光无限，如今却被市场冷落的美术设计师更是数都数不过来。

到了范多恩这一步，

逆水行舟，不进则退。

阿米答往年全球销售额大概十亿美元到十五亿美元之间，算是头部潮牌品牌中，中上游的水平。

虽然以往比不过侃爷的“椰子”，离爱马仕、香奈儿这样老牌奢侈品公司也相去甚远，但这种潮牌的毛利率极高，公司也算活的有滋有味。

每年的二月的秋冬时装周，都是时尚奢侈品公司打响自己产品知名度的名利场。