第945章 飞机不能给你们（一）（2/2）

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陈晋没有太在意娄亚柳的态度，主要是因为知道娄亚柳这位前辈是对事不对人，是很公正的一个人，开口解释道：“第一，尽管成立时间短，但我们国防科工局已经有了好几项成绩，比如五对轮坦克的改进，还有直五的改进，您刚坐过直五，感受应该还很深，明天我让我们的直五来一趟，你坐上去对比一下，就知道我们国防科工局的实力了。”

“行，明天我就试试。”娄亚柳点头道。

这让张汉昌、朱启明等人目瞪口呆，外号肝火旺的娄亚柳司令员什么时候这么好说话了？他不是一旦发火就很难收拾的吗？怎么被陈晋只是一个理由就解决了呢？

这不合常理啊？

陈晋点头后接着道：“第二，就是国内在航空科技研究方面的现状，说是刚起步不为过吧？”

娄亚柳脸上有些尴尬，点了点头。

“这架F-4战斗机，对比我们当前的水平，差距至少在二十年以上，您同意吗？”

“嗯，我同意。”

“机身可以测绘仿制，这个很简单，但是我听说现在生产歼六飞机的零部件还做不到统一，说明什么？说明我们还没有做到标准化生产，所以就算测绘了，想制造合格的机身都很困难，这还是最简单的一件事，而就这么简单的一件事，这些厂子都做不好。”

“但是一架战斗机最核心的是雷达和发动机，我们的研究院能生产多普勒雷达吗？能生产这样推力达到80千牛的发动机吗？”

陈晋问的问题，让娄亚柳、张汉昌等人都不知道说什么好。

雷达方面的问题非常严重，基本可以算是没有。

华夏的雷达起步很晚，50年代时，S国帮助华夏建设了机载雷达工厂，生产一种只能测量目标距离，不能测量目标的速度和没有数据解算的SPD-5M雷达测距器，SPD-5M装备于米格-19S型歼击机，采用电子管的CL-1型雷达测距器相当简陋原始，不能搜索目标，测量距离只有2千米，夜晚及恶劣气候条件下基本没用，只有白天飞行员目视发现目标后再把雷达对准目标才能为航炮提供弹道计算，由于探测距离和角度较低，并不能支持近距空空导弹。

50年代末华夏又引进了米格-19P夜间截击机的RP-5型机载雷达，这种雷达只能跟踪单个目标，探测距离只有5-6千米，杂波信息处理水平比较简单，容易被干扰，但可以在夜间使用，华夏仿制的称为CL-l型，配备歼-5甲歼击机，成为80年代之前华夏空军的主力夜间歼击机。

在CL-l型基础上改进抗干扰能力的SL-2型机载雷达也装上了歼-6甲型全天候截击机。