第722章 铺设运输网络（2/2）

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甚至有人在捐赠现场就鸡贼的暗戳戳的想好了，以后他有事没事就跟夏同志多联络联络感情。

等单位没研发资金的时候，他就有意无意的在对方面前哭哭穷叫叫苦。

以夏同志今天这一掷千金的豪迈模样，说不定还真能化来一些缘，临时救救急呢。

他们单位可是三天两头缺钱的。

话又说回来，这年头凡是搞研发的哪个单位不缺钱？

大家都缺钱。

日常从上面申请批款那都是用尽浑身解数，经过好一番的斗智斗勇才能搞到手的。

简直比西天取经还难。

毕竟当下的国家也没多少钱，总蛋糕就那么大。

要钱的单位却多如牛毛，根本就不够分。

给了你，就没有别人的。

给了别人，就没有你。

所以，为了成功要到研发经费他们这些人甚至会动用一切关系，各显神通的去争取。

想想就格外的难。

越想越觉得这事可行，因此在对待夏染的态度上更加的友好，甚至看上去有点谄媚。

当然夏染不知道对方的想法，只是觉得这些人的态度尤为的热情。

她想了想，对方应该是看在钱的面子上才这样的，也就扔下不管了。

而王军也离开西疆去往别的城市。

咱国家的好多机场都是八十年代末九十年代初大力修建的。

基本上都缺飞机，只是手里没那么多的钱去购买它，才凑凑合合的过。

像老M的波音机系列按当下的汇率算，一架最便宜的至少需要两到三亿人民币。

比图—154贵的可不是一点半点，所以图—154在当下的华国来说还是很有市场的。

哪怕它的事故率并不算低。

当然，这个也不能全怪到飞机本身上，好多事故都是人祸。

只是很不幸的让它给遇上，所以导致在后世图-154的风评不算特别的好。

可那又怎么样呢，手里有多少钱就办多少钱的事。

大家都觉得波音客机质量好，可咱买不起啊。

自家公司刚刚售卖给西疆航空公司的这种交易模式经过这几次的操作已渐成熟。

王军和夏染都觉得可以把它推广到其他航空公司。

若当地航空公司不想贷那么多的款，那就自己协商着用当地的各种物产来抵价。

反正夏染公司本来就需要各种各样的物资，只要不是质量有问题的破烂她都要。

顺便还能帮着当地政府和老百姓清清自己手里的货和各种特产。

同时还能把飞机给销售出去。

怎么想这都是三赢的事，对方航空公司也没有拒绝的必要。

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