第20章 蒸汽船（2/2）

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改造后的澳宋起航号，单从外表看，只是在甲板上多了一个烟囱而已，其他地方看不出有什么变化，但这艘船的内部和水下部分已经大变样了。

加装蒸汽机时，工人给船只内部加了许多钢结构，特别是龙骨附近用钢铁强化受力，水线下也加了一层表面为铜的钢板，这些机构可以有效增强澳宋起航号的船身强度和抗风浪能力。

由于目前澳宋还无法大规模生产不锈钢，像船上的用的铁钢部件全部只能刷一层防腐漆料，像水线下不容易补漆的地方就给他打上一层铜保护里面的钢板装甲。

水下还加装了蒸汽机带动的螺旋桨，这些螺旋桨可以让澳宋起航号跑出惊人的速度，原来的穿越级军舰在顺风顺水的情况下也只能跑8节，而加装蒸汽动力后它在顺风顺水的情况下能跑出14节的速度。

而现在澳宋最快的飞剪船极限速度才12节，而且蒸汽动力给澳宋起航号带来的最大优势并不是速度更快了，而是它的动力可以无中生有了。

传统风帆战舰速度受风水影响太大了，而有蒸汽动力的澳宋起航号不管什么时候都能有航行能力，就算逆风逆水都可以航行，只是很慢罢了。

但在此时全世界都是风帆时代，澳宋的风帆蒸汽混合动力船就跟魔法一样，相信那些欧陆人见识到以后一定会给他们一个大大的惊喜。

澳宋起航号的蒸汽动力改造试船非常顺利，在新安港附近巡逻一圈以后就回港了。

下船后王海胜除了例行的点评和夸奖以外还给海军众人下了一个任务——环球航行。

之前由于澳宋的人少船少，再加上风帆船环球航行是一件非常危险的事，现在澳宋既然不缺船也不缺水手，有蒸汽动力的船也搞出来了，那就要环球航行一下了。

虽然穿越众从后世带来大量地理人文资料，但这些资料大多是几百年后的了，而且是穿越众们手机电脑中拼凑出来的，所以无法面面俱到，许多东西都还有空白，而且这些资料是否有错漏也无法识别，总之一句话“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”

为了补全和查证这些资料，执委会早就想派人全球航行亲自去了考察了，但是由于各种原因一直搁置，现在时机成熟了自然要提上日程。