第10章 危急时刻，曹清连有令不行（2/2）

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紧急中，曹清连有了一个想法：调整策略，把120组道岔分成最关键、次关键和不太关键三类，重新调整包保方案，首先确保最关键道岔的正常使用。

同时，责成运转信号楼作业人员，优化接发车方案，尽量固定列车运行径路，减少道岔扳动频率。这样，便减少了人员不足的压力。

曹清连不敢怠慢，立即把这个可行方案布置给了各岗位，让大家迅速调整到位。

他穿着棉袄，艰难地行走在钢轨线路间大腿深的积雪里，不停地在各个岗位之间来回巡查，一边给大家加油打气，鼓励克服困难；一边在看到的相对薄弱的地方驻足，和大家一起上手作业，不断强调除雪工作的关键要领。

同时，他还通过无线对讲机，掌握全站的情况，对出现的新情况和关键问题发出指令。

前半夜，集团公司董事长张进喜来到了车站，看到现场紧张有序的场面，十分满意，对车站的工作给予了很高的评价，并要求大家一定要经受住考验。

邬良临时取消了兄弟单位的支援人员问题，曹清连本想反映一下，但终究还是埋在肚里了。

董事长走后，集团公司的党委副书记李保军也来到了车站，他是负责包保神州地区的领导。

现场视察一圈之后，李保军在文绍杰的陪他下，又在指挥中心待了一阵子，后来在曹清连的反复劝说下，李保军才离开了车站。

曹清连不想让集团公司的领导盯在车站，那样不仅对车站的工作没有好处，反而会影响正常作业。因为如果让上面领导一直待在站上，搞不好就容易造成多头指挥、无所适从的问题，同时还得安排站领导陪同，也容易分散车站的精力。

快半夜的时候，负责运输工作的副站长靳开江呼叫曹清连，说集团公司调度让一趟车变更计划，由停车三站台变更为一站台。他说他给调度讲了，大雪天气不宜变更。可是，调度员根本听不进去，说这是集团公司邬总交代的。

把计划三站台的车调整到一站台，主要是为了方便一位领导从一站台上车。调度员为执行领导旨意，又发了一个调度命令，指示车站必须执行。

通话中，脾气火爆的靳开江很生气，给曹清连报告说：“站长，我们确实不能按调度命令干呀，那样麻烦大了，肯定会影响道岔除雪和列车秩序，而且更关键的是影响旅客安全呀！可我给集团公司调度怎么讲都不行，我顶不住呀！你知道一站台乘车的旅客是在地面候车厅，而三站台候车的旅客是在高架候车厅，一站台与高架候车厅之间，还没有互通的楼梯踏步，如果让两个厅的旅客互相调整，安全风险很大，是非常忌讳的事啊！”