第587章 提升交易效率的路径（2/2）

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尽管低位20cm板块的赚钱效应，依然显着，部分个股仍能实现高溢价，甚至连续涨停。

但市场整体走势，仍需我们保持警惕，并持续观察其后续发展。

10cm板块的连板接力，近期展现出了强劲的活力，其高度已经攀升至六板。

这一表现无疑引人注目。

连板晋级率高达80%，尽管这一数据，可能受到成分股数量较少的影响，而略显失真。

但其中三个车路协同板块的前排个股，强势涨停，其市场表现完全符合市场预期。

20cm趋势股，今日集体呈现疲态，市场将密切关注这一趋势，是否会在明日延续。

至于10cm趋势股，其表现则较为复杂，车路协同板块的强势，带动了低位低空经济相关的20cm小票。

但部分低空经济个股的上涨逻辑，似乎不够清晰。

午后，市场显现出半导体板块，资金回流的预期。

然而上海贝岭等个股，并未获得资金的青睐。

当前市场成交量的不足，可能是这一现象的重要诱因。

从风险偏好角度看，市场超跌情绪有所上升，投资者开始将目光，投向20cm个股的高低切换机会。

同时，热点板块之间的快速轮动，成为市场的一大特点。

资金不再过分集中于某一板块，而是更加注重在不同板块间灵活切换。

从市场风格来看，20cm个股依然占据着主导地位。

尤其是在正丹股份等个股，未完全结束其上涨趋势之前。

与往年不同，当前市场环境下，游资更倾向于通过短平快的交易策略，来实现盈利。

而非通过打造妖股或龙头股来引领市场。

车路协同板块，今日虽然受到了市场的关注，但并未得到指数的强势支持。

因此板块内部出现了一定的分歧。

上午，前排个股强势涨停后，资金开始流向低空经济板块，两者在多个领域存在共通性。

因此这种资金流动也在情理之中。

随着午后指数的疲软，低空经济板块的高位套牢盘，开始兑现。

车路协同板块的后排个股，也未能保持同步。

在资金回流科技板块方面，市场似乎对车路协同板块的持续强势，持谨慎态度。