第134章 先锋号技术验证（1/2）

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2051年5月1日。

前锋航空正式开始生产。

首先要做的就是研发超级大飞机。不过这个林天直接购买了系统的技术。

花了2500亿，不过也无所谓，一个过场罢了。集团每个月的收入不下5000亿。

2051年5月1日，对于林天和他的团队来说，是一个具有里程碑意义的日子。前锋航空的生产线正式启动，标志着他们向着制造超级大飞机的目标迈出了坚实的一步。

林天深知，在这个科技日新月异的时代，拥有先进的技术是企业生存和发展的关键。因此，他毫不犹豫地投入了2500亿资金，直接购买了一套成熟的系统技术。这笔投资虽然庞大，但对于每月收入高达5000亿的集团来说，不过是九牛一毛。

在技术引进之后，林天并没有满足于现状，他知道，要想在航空领域脱颖而出，必须不断创新。因此，他立即组建了一个由顶尖工程师和科学家组成的研发团队，开始了对超级大飞机的深入研究和开发。

这款超级大飞机被命名为“先锋号”，它被设计为能够承载超过1000名乘客，同时具备超长航程和超高速度。林天希望“先锋号”能够彻底改变人们的出行方式，让长途旅行变得更加快捷和舒适。

研发过程中，林天和他的团队面临着无数的挑战。他们需要解决材料的轻量化问题，以减轻飞机的重量；他们需要开发更高效的发动机，以提供足够的推力；他们还需要设计出更加人性化的客舱，以提升乘客的飞行体验。

尽管困难重重，但林天和他的团队从未放弃。他们夜以继日地工作，不断试验和改进。每一次失败，都让他们更加接近成功。

与此同时，林天也没有忽视市场营销的重要性。他积极与各大航空公司和政府机构沟通，争取订单和支持。他相信，只要“先锋号”能够成功飞上蓝天，它必将成为航空史上的一个传奇。

经过数月的艰苦努力，第一架“先锋号”原型机终于在2051年底完成了组装。在进行了一系列的地面测试和模拟飞行之后，它被推上了跑道，准备进行首次试飞。

试飞的那一天，天空晴朗，阳光明媚。林天站在控制塔上，目送着“先锋号”缓缓滑行，加速，然后腾空而起。那一刻，他的心中充满了激动和自豪。他知道，这不仅仅是一次试飞，更是他梦想的起飞。