第473章 你是我为数不多佩服的人（1/2）

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华夏时间2017年3月10日。

申成军和一哥受韩琛的邀请来到了深市蛇口游轮母港。

一辆外观酷似汽车却有着螺旋桨的汽车停在游轮母港的直升机停机坪上。

除了这辆酷似汽车的飞行器以外，还有一架酷似无人机飞行器，只不过这个飞行器体积很大，体积跟一架小型飞机一样。

一哥看着眼前的东西问道：“小韩，你带我们来就是为了看这些飞机？”

韩琛微微一笑后介绍道：“一哥，这两个可不是飞机，我们称他为低空飞行器，你也可以叫他飞行汽车，它们最大的特点就是便宜，无论是它们的造价还是使用费用。

这种飞行器时速可以达到200公里每小时，最大续航可以达到450公里。一公里的飞行成本只需要2块7毛，这种飞行器主要用于短途跨城使用。

按照正常情况我们从深市要去百岛最快也要2.5个小时，即使乘坐高铁也是需要1个小时55分钟。

但是有了低空飞行器就不一样了，我们可以从这里飞到港珠澳码头，只需要15分钟的时间而已。

从游轮母港到港珠澳码头的距离是37公里，也就是说一次的飞行成本是100块，这辆飞行器最多可以乘坐8名乘客，平均均摊下来一个人的成本14块2毛5。

当然这只是基础运营费用，要是算上各种费用以后，预估每人收费240元。

这价格只比高铁2等票贵个100块钱而已，相信赶时间的人不介意乘坐它去珠海。

至于这辆小的低空飞行器主要用去城市内的近距离飞行，我们开车从福田区到南山区最快也要40分钟，可是我们乘坐这种飞行器只需要十几分钟。

有了这东西是不是可以加快城市间交通速度。

由这种低空飞行器所带来经济，我称之为低空经济，低空经济是指以低空空域为依托，以通用航空产业为主导的经济活动，涉及低空飞行、航空旅游、科研教育等行业和应用场景，产品包括无人机、直升机等。

低空经济广泛体现于第一、第二、第三产业之中，在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用。

它不仅包括民用有人驾驶和无人驾驶航空器的各种低空飞行活动，还涉及运人、运货、特殊作业等多场景的应用，并辐射带动相关领域的发展。

从应用场景区分，低空经济可以划分为城市场景也就是城市空中交通和非城市场景也就是偏远地区的工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗救援、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

根据我的预估整个华夏的低空经济规模预计在3.5万亿这样。”