第221章 大米造车的内部测试（2/2）

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“郭总，这位是刘富达刘工，他是我们这次内测的主要负责人。”雷总指着一位看起来40岁出头的中年人说道。

“刘工你好！”郭远主动伸出了手。

刘富达伸手和郭远握了一下然后说道：“郭总您好！久闻大名了！”

“刘工不用客气，今天还要麻烦你给我们介绍一下。”

“不麻烦，不麻烦，郭总，雷总，这30台车，用的是的底盘是我们从长安汽车那边特意定制的。

车子的自动驾驶技术是郭总给我们提供的，我们负责装配到了汽车上，然后是汽车四周激光传感器以及微波传感器，我们一共配置了8组。

现阶段我们主要测试的是这些车在不同场景之下的运行时程序中有没有明显存在的漏洞。”刘富达说道。

“场地之的水泥地，石子路，各种障碍物，运动的假人，这些都是为了进行测试汽车内部的程序？”郭远问道。

“是的。”

“那刘工，这些车的速度是多少？”程舒晴问道。

“目前最快时速是20码，因为现阶段主要是为了发现车辆行驶上的漏洞，为了方便观察，才会把速度限制在20迈，这样做方便发生异常情况立刻停车，还能让观察人员更好的观察车辆。”

“原来是这样，那这些车的能源是电池吗？”程舒晴接着问道。

“对，是电池，目前我们使用的电池是比亚迪送来的实验产品，我们在测试自动驾驶技术的同时，其实也是在测试这款电池。”

“整体行驶效果怎么样？”郭远问道。

“还不错，目前为止还没有出现事故，这款自动驾驶技术的精细程度应该不比奔驰的L3自动驾驶技术差。

不过在电池和自动驾驶技术之间的磨合并不太好，这款电池的性能按理来说应该比市面上大多数电池要强的。

可经过我们的测试，目前我们的最大航程只有预估航程的一半。

不过即便如此，我们在电量上相较于一般的新能源汽车还是有优势的，比特斯拉的续航都要强一点。

如果能让算法和电池彻底匹配的话，这个差距会更加明显。”

“充电呢？充电方便吗？充满需要多久？”郭远问道。

“这这里很方便，我在车辆程序中加入了自动充电的功能，这些车一旦快没电了，就会自己回到充电处自己充电，充电时间一般需要8小时。”

“整体来说还不错。”郭远给出了自己的评价。

雷总闻言笑着说道：“郭总，我们这段时间其实有一个新的收获，我觉得我们可以把这种自动充电功能，以及自动驾驶技术中的避障技术提取出来。

然后重新编程，再磨炼一段时间，就能将这个技术用在智能扫地机器人上面，到时候我们的扫地机器人应该会比市面上的扫地机器人更加优秀。”