第324章 广汽理想和越野车（2/2）

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以至于有人喊它大G。

当方想第一次听到这个称呼的时候，差点以为自己耳朵出了问题。

不过这倒是给他了一个灵感。

自从他设计车开始，除了吉普，他还没有设计过越野呢。

哪怕只是城市越野。

于是，当完成了第三台车的设计后。

第四台计划外的车型设计，就被提到了日程上。

不过在此之前，还得给大家介绍一下第三台车。

理想。

对，你没听错，就是理想。

不过这台理想，和大家以为的理想，没有半毛钱的关系。

是的，一丁点儿的关系都不一样，只是叫了这个名字罢了。

这台车，采用的是上一代115的生产线。

没错，也是捡的二汽不要的淘汰货。

依旧是从尺寸开始。

车长4300mm，宽1735mm，高度是1503mm。

轴距则来到了2500mm。

这台车，是上一代被拉长后的宝马115。

可其实，参考的原型，却是很老旧的赛欧。

说起来是老旧的赛欧，但对于75年上市的这一款宝马115，却吊打了全世界一众的小型车。

原因就在于其发动机升级到了105马力，功率77千瓦，扭矩144牛米。

猛一看这数据也不怎么样啊？

可别忘了，这是75年才推出的。

当时要不是霍华德这个活菩萨，给方想送了那么多先进的机床和设备。

这数据根本想都不要想。

而且，也正是这一代宝马，换装了领先全球的五档自动变速箱和六档手动变速箱。

更强的动力，更低的油耗，更漂亮的内饰，再加上更长的尺寸，以及更漂亮的外观。

直接一跃成为全世界最受欢迎的小型车。

也正是这一代宝马，才被正式列入豪华车的行列。

而价格，也结结实实的跟奔斯站在了同一档次。

同时，利润也直接原地爆炸。

到了81年，全新一代宝马推出后，基本上全系压着奔斯打。

就是这一代奠定的基础。

也正因为这一代大量的堆料，成本比之前要高了不少。

所以也导致了即便是方想砍了又砍，减配了在减配。

这台理想的成本，怎么样也得将近五千才行。

这还是在大规模量产的基础上。

如果没有意外的话，在目前这一代宝马115换代之前。