第332章 X5和X7（2/2）

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等到他们换代了，那再次淘汰的生产线，广汽不是又能拉过来用了？

这种贴牌的事情，其实后世就没少干。

“多久？”

曹天伟看方想答应，又追问了一句。

“你打算带着图走？”

听到曹天伟询问，方想就知道曹天伟打的什么主意了。

“你以为呢？”

曹天伟反问了一句。

“得，那就从今天开始。”

方想无奈的笑着摇了摇头。

不就是画图嘛。

反正都是现成的，上一代的三系和五系，就是他亲手设计的。

发动机、变速箱、底盘基本上不需要有什么改动，无非就是底盘加强一下。

而车身和内饰，画一个新的出来，又能需要多久时间？

说干就干，对着小程打了个手势，很快一大堆新图纸就搬了进来。

最早一代的五系，其实尺寸比后世三系的标轴还要小一点。

不过因为这些年宝马引领了加长的风潮，自然尺寸越来越大。

以至于第一代的五系尺寸，在上一代已经成为了三系的标准尺寸。

车长4650mm、宽1700mm、高1550mm。

轴距2800mm。

而五系的尺寸则到了车长4820mm、宽1720mm、高1560mm。

轴距2920mm。

跟后世三系加长款差不多了。

更新一代的三系和五系，方想就没有大踏步的继续拉长了。

一个呢，是市场对这个尺寸已经非常满足了。

另一个呢，无限制的拉长，也不是什么好事。

君不见后来BBA也拉长到一定程度后，就很有默契的停止了内卷这种行为。

就是为了保障高级车的销量。

所以最新一代的宝马，尺寸也基本上停在了这个档次。

等到以后有需要的时候，再改就是了。

所以新的X5和X7，也是按照这个尺寸来的。

至于七系？

七系虽然也换代了，可其实生产线没换，还是原来那一套。

尺寸没变的基础上，方想只改了外观和内饰。

还是刚才说的，步子迈的太大，容易扯着淡，还是留点余地给未来吧。

毕竟，现在才84年不是？

有了这个底子和基础在，X5和X7也很快就被设计了出来。