第339章 凌志和嘉美（2/2）

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“呃。。。。。。

好，我知道了。”

曹天伟愣住了，半晌才回了一句。

只是他到底知道了多少，方想才懒得去猜。

这件事情，不是一个人或者一个厂就能推动的。

这可是一个大系统。

很快，方想正在整理思路，要不要把凯美瑞和凌志推出来的时候。

第一个报来好消息的，就是霍家。

生产线直接从欧美买了五条，最快的，半个月就能抵达羊城。

慢的，也不超过一个月。

走的是包家的船运，加急、加快。

果然资本家为了利润，不但会铤而走险，还会甘做牛马。

是的，资本家给方想做牛马，这是方想始料未及的事情。

当然，这一切的目的，还都是为了利润。

了解了一下这几条刚从工厂里拉出来就被高价拦下的最新式生产线。

方想也是有些无语。

没错，再一次拦下了小日子定制的生产线。

而且，还是定制的高端车和中端车的生产线。

既然万事俱备，那么方想也就毫不客气了。

本来还在犹豫要不要掏出凯美瑞和凌志，既然他们的生产线都给拉过来了，那还想什么呢？

第一代的凯美瑞，其实在82年就已经面世了，其硬朗的外观，做工不错的内饰以及紧跟潮流的功能。

还有通过减重获得的低油耗，加上经济实惠，舒适可靠的口碑，在北美大获成功。

唯一不足且被诟病的，就是他的尺寸了。

对，只有4400mm长。

妥妥的小型车。

不过在当时看来，已经是主流的长度了，毕竟，宝马的115，这时候的长度，也没长到哪里去。

但既然想狙击小日子在北美的销量，方想采用了简单粗暴的方式。

你的凯美瑞不是小型车吗？

那我就直接将你三代中型车的尺寸拿过来，跟你一样的配置、卖跟你一样的价。

走你的路，让你无路可走！

于是，方想设计的嘉美，很快就出炉了。

时尚的外观、动感的车身、加长的尺寸，搭配上宝马经典的动力传输系统。

这款车身尺寸长4770mm，宽1700mm，高1545mm，轴距2750mm。

搭载了现款宝马320同样动力的2.0自吸发动机、变速箱和底盘的嘉美图纸，就摆在了眼前。

看着尺寸几乎堪比现款五系的嘉美，方想突然觉得，是不是有些浪费了。