第439章 枭龙原型机（2/2）

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再加上其他行业贡献的，已经比原先提前数年有了百亿外汇的年收入。

因此这些年老钟也远比上一世在国际上买到的东西多。

因为有了中米友好的基础在，不少西方国家对于老钟这个客户那伺候的叫一个带劲啊。

相比较原先抠抠搜搜计较半天性价比的土老帽形象，如今的老钟可是国际上颇受关注的大客户。

不敢说你要什么我就卖什么，可起码不少好东西还真的让老钟给挑走了更多。

因此去小以那里买点技术和成品，还是不难的。

在方想的无人电子侦察机方案递交上去后，空军马上就联系了外交部，向以方下了订单。

至于花了多少钱，什么时候运回来，方想就暂时管不着了。

因为他正忙着测试枭龙的原型机呢。

没错，枭龙的进度进行的非常快，相比较上一世历经磨难走了十几年，如今的枭龙从年初图纸出来，到年底原型机造好，也就过去了不到一年的时间。

毕竟如今的132厂是国内唯一一个研产合一的航空厂。

说起这个，其实苏国和米国好多公司都是产研合一的航空厂。

但国内却不是，研究所是研究所，生产厂家是生产厂家。

各管各的事，互不掺搅。

听起来各自独立是个不错的事情，可其实麻烦和问题也大。

就还举大家最熟悉的六爷为例。

当初六爷是以mig19为原型自主设计研发制造的一款超音速战斗机，从50年代拿到图纸开始逆向工程，到60年代投入生产，看起来生产了5207架，可其实在初期却没那么容易。

就因为J-6型到J-6II型过渡的时候，很多技术没吃透，研究所却只顾着研究J-8和J-9，导致没有给予生产厂家技术上的支持，导致有几年生产出来了近千架飞机全部沦为了地面展示机，飞行员都不敢飞的那种。