第213章 曹操坐宝马（1/2）

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听到李重说自己是被抢了，王垕也实在无语。

于禁和李通一个守南阳，一个守汝南，刘备退军半年多了，留下的黄巾贼寇，竟还没彻底剿灭。

不用想，肯定有高手指点，根据探子消息，应该是徐庶无疑。

“进府说话！王雷，给他准备一套干净衣服，准备些吃食。”

进府之后，李重得知自己被任命为车厂厂长，且秩三百石，脸都有些哆嗦。

接下来的连续十天，王垕就没干别的，只在三厂调来十几个原本木匠，铁匠，一起研究四轮马车。

王垕虽然看过四轮马车图纸，但也只知道连接轴，刹车，转向原理，具体该如何连接，他没有实践过，也不知具体参数，所以必须一点点试验。

经过十余日打造，数十次测试，第一辆长达五米的四轮马车总算被造了出来，并经过了路面测试。

在汽车发明之前，四轮马车是一种非常完美的货运车辆，在速度，载重成本方面达到完美的平衡，在19世纪初期的拿破仑战争时期马车的使用达到高峰，当时的各国使用四轮马车动辄上十万，承担起陆地物流的主要职责。

到第一世界大战之后，各国军方才认为有必要用卡车来替代马车，但四轮马车的使用居然从古罗马帝国一直持续到20世纪初！

而华夏，四轮马车发展却相当缓慢，可以说几乎没有发展。

有人说这是因为地形所限制，不像欧洲那样平坦。

但王垕以为，这跟地形一毛钱关系没有，主要还是统治者的制度。

此时对各等级可使用之交通工具，有严格的限制，不得随意僭越使用，称车舆制度。

车舆制度被视为国家礼仪制度中，不容忽视之内容，各等级之间严格区分，是彰显皇帝尊贵身份之重要手段。

因此，对官员、贵族各等级可使用乘车规格进行严格规范。

汉代对各等级社会群体可使用的乘车进行严格的规范，自君主以下至各级官吏，均有专属的乘车规格，天子乘车规格为最高，其次为太子、皇子、诸侯王等皇室贵族使用的乘车。

天子乘车为天子六驾。

就是六匹马拉。

但现在王垕已经弄出了水泥，那就解决了四轮马车诞生的根本问题。而四轮马车可以做到八匹马甚至十二匹马同时拉车，所以在做成之后，王垕还得说服曹操，请其更改礼制。

此时他已经想象到，各县官道皆水泥路，四轮马车遍地走的场景了。

“李重！将所有参数量化，生产流程标准化，并计算出批量生产之各项成本。这第一辆车，便存放于车厂，作为纪念之用。三日之内，我要一台拥有车厢的四轮马车！”

“喏！”

这第一辆马车，为八驾马车，他打算送给曹操。

时间很快过去三日，第一辆正式装修好的四轮马车便被八匹马拉了出来。

此车有五米长，也就是有两丈多，下方是底盘，下方一个极长车厢，就连车窗都安装了滑动玻璃，并附丝绸车帘，前方有主副两个驾驶位，八条缰绳牵动八匹马。

整个车厢内部，就是一间宽敞房间，最后方有一张羊皮座椅，甚至可以放倒休息，而车厢两侧的长条沙发，可坐七八人。

王垕亲自驾驶着马车，载着十余名参与人员，在车厂内转了数圈。

“李重！此车成本几何？”

李重此时也激动不已，忙下车，从怀中掏出本本，递给王垕。

“回东牟侯，此车所需材料加人工，若不算马匹，需钱二十万。若不打造此等豪华车棚，只做货架，则仅需八万钱。”

“二十万，一匹上等战马。既如此，那此种豪车便定价钱百万，可接受定制。货车便定价五十万。至于工人，我自会调配与你，待水泥马路里程增加，再适时扩大规模。”