第380章 借鉴“阿富汗式降落法”（1/2）

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听到泡菜SB112航班的呼叫，机场塔台的指挥员立马给予重视。

询问：“SB112，你的油量剩余多少？”

SB112的女机长非常焦急地回复：“不到10分钟的油量！”

塔台：“112保持高度，653上有伤员需要急救，必须先行降落。”

SB112：“重复！我的情况紧急！我的情况紧急！”

塔台依旧镇定指挥：“112保持高度，我马上为你清空一条跑道......”

之所以不慌，是因为，根据国际民航组织的相关飞行安全规定，任何客机在向机场降落时，为了应对大概率发生的降落失败复飞的意外情况，必须在正常飞行所需的燃油量之外，额外留出30分钟的安全油量，以应对降落过程中发生的意外情况。

所以，一般来讲，飞机员所报告的10分钟油量，实际还能维持40分钟！

“估计啊，这女的就是不想排队，飞长途的哪个不累？某些国家的机长就是不自觉。”

旁边的陆机长忍不住吐槽一句。

意识到在直播，就没再多说。

作为一名老飞行员，这种情况见太多了，遇到机场跑道紧张的，只能在上面一圈圈地盘旋。

就比如马尔代夫这样的岛国，每个机场只有一两条跑道，到了旅游旺季，十之八九要排队！

一般来讲，机长为了能早点降落，耍点小聪明，是正常的。

塔台的指挥员也会尽量照顾下国际航班。

可是你说句好话，或者提醒下燃油不多，差不多就得了，张口就油量见底，是不是忒过分了？

这是刻天晴第一次开飞机。

她的飞行技术都来自许愿，不管战斗机、轰炸机、直升机，都能开，但这是客机，得温柔一点！

慢慢调整飞行姿态，争取一会儿落地时候又平又稳。

能给机上乘客和直播间的观众留个好印象！

“......泡菜航空的SB112，请你不要乱来，立即恢复高度，重复，立即恢复高度，前往2号跑道！”

塔台指挥员持续朝泡菜国航班发出指令。

这时候的刻天晴刚刚建立降落航线，惊讶地看到东北方向有一个发亮的白点，正是泡菜国的航班！

此前机场已经发出指令，让附近所有的航班让出航线，实现净空领域。

但是这架姗姗来迟的SB112拒绝了！

依旧继续朝着提前建立好的下滑航线向跑道进近！

也就是在和DH653争抢同一跑道！

刻天晴震惊，这尼玛也要加塞？

这么任性？

“Mayday Mayday Mayday ，SB112油量报警，请求优先降落！”

对方居然又连续喊出三次“Mayday”，这说明SB112的情况可能真的非常紧急！

刻天晴转头问陆机长：“要避让么？可咱们燃油也不多。”