第691章 新能源汽车赛道的优势（2/2）

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他要从收购完大余客车厂开始，开始发展纯电动汽车平台的研发工作。

虽然之前和靖江方面谈判的时候他吹牛让汽车厂重新启航，尽快扭亏为盈，带动靖江的工业。

但那是谈判，他会按照自己的节奏走，先积累经验，把电池、电控、电机等三大件捋清楚。

反正现在的汽车业务盘子还不够大，种花家养得起。

之所以这么坚定的直接打造新平台开始造新能源汽车，那是因为这是国家的战略，。

不管这条战略路线有多么的被人唱衰，但是国家选定的既定战略肯定有他的原因，而作为国人，坚定的跟着战略走，那就没有问题。

至于为什么走电动路线战略，按照陈长流的理解，不，应该是前世很多人的理解，那就是新能源汽车赛道也有自己的优势

汽车产业在核心三大件上我们发展得太晚，很难追上甚至于反超欧美和樱花国。

那么在能影响到国家经济走向的汽车产业链中，只能吃到一点残渣剩饭，让这些人在国内赚走大把大把的钱。

同时我国是贫油国，在石油上是受制于人的。但不缺煤，水力发电更是世界第一，而水力发电不好储藏，新能源汽车也是一种储藏电力，更有效的利用水电电力的一种方式。

而且电动汽车整车零部件比燃油车少了一半，可以不需要燃油发动机、变速器、燃油供给系统、排气系统等许多复杂的机械部件，而是采用了更为简洁的电池、电机和电控系统。

这也给了我国汽车工业弯道超车的机会，而且在陈长流重生回来的时候，已经出现了良好的态势，我国汽车出口量超过樱花国成为了全世界第一。

所以，在种花家已经研发了两年的动力锂电池的前提之下，而且现在做手机，在电控上更容易上手。

那么新能源汽车三大件需要啃的就只有电机了，剩下来就是底盘调校、整车制造工艺等等了。

可以说技术难度远低于进入燃油汽车领域，所以舍易求难的事情陈长流可不想做。

第二天，陈长流带队，吴波、柯梦，赵娜、刘洋一起前往靖江，一个车队达到了10辆车。

原本吴波是不在名单里面的，昨天陈长流还和赵亚楠说让他去铅酸电池子公司工厂参加工厂开工仪式。

不过最终陈长流还是叫上了他，吴波虽然是中央研究院的负责人，但同时也是公司副总，负责的就是公司研发上的业务。