第964章 制定标准的主要参考者（1/2）

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老人走了，内部研讨会在那些专家满脸纠结的表情中也结束了，不过陈长流并没能马上走，部委老大叫他去办公室呢。

秘书给陈长流倒了一杯水之后，部委老大面脸感叹的看着他道：

“你这家伙，哎，年轻有想法，不过你今天的话传出去确实得罪不少人，你要有这个思想准备。”

陈长流点点头，满脸坚定道道：

“领导，从我决定要讲这些话的时候就已经想过了，不过我不后悔，有本事他们用他们的产品把我给打败。

哼，不过我觉得他们没有这样的能力，等着吧，如果领导们支持新能源，最多10年我要让国内的汽车行业卷起来，卷到他们掀桌子为止。

现在也只是这些合资车最后的狂欢了，到时候我让他们在也收割不起来。

所有外国品牌的的车一到国内就减配严重，这又是谁造成的？”

部委老大冷汗都快下来了，这小家伙真的是敢说了，不过他觉得就应该有这样的人进入把水搅浑。

当陈长流走出部委的时候，感觉全身都轻了很多，这一次他是把很多干货都拿了出来。

如果自己的意见能得到采纳，那么国内新能源汽车就能更快速的崛起，实现弯道超车。

陈长流没有离开京城，而是和几大家族频繁沟通起来，因为现在已经2008年8月份，经济危机已经到来，他们的布局大获丰收。

可以说看着宁美发给他们的资料，所有人的脸上都露出了笑容，而现在已经开始准备收手的准备工作了。

现在的陈长流在京城就是在做统一思想工作的，毕竟这样每天大把大把的进账，不是每一个人都能把持的。

内部研讨会才经过两天，陈长流就又被叫去了部委，当看到部委老大把他们研究整备下发的方案给他看的时候，陈长流眉头皱了起来。

这是一份关于开展节能与新能源汽车的推广通知，和原时空一样，都是一份试行政策，而且没有涉及私家领域，都是公共服务领域。

陈长流能理解领导的谨慎，但是这不是他能看到的。

补贴方案也很诱人，电动车每度电补贴3000块钱，每辆电车补贴不超过6万块钱，插混不超过5万块钱，而6-8米的纯电客车，最高能补贴到30万元。

陈长流眉头都皱了起来，这让他想起了后世那个疯狂的上马电车的年代，因为一些补贴太夸张了，又没有多少进入的门槛。

比如以6-8米的客车为例，一些地方的补贴和国家补贴1：1同步，也就意味着一些车型最高能补贴60万元。

而实际上一辆6-8米的电动客车造价也就50万元左右。，这也就有了国内某家客车巨头全年利润才33亿，而得到的补贴就达到了快70亿。

接下来的几天，陈长流天天往部委跑，为的就是提高入场标准。

而作为国内第一家生产出纯电出租车和公交车的车企老板，再加上之前在内部研讨会上的大胆，陈长流无形中居然成为了制定标准的主要参考者。