第66章 特制运输车辆，时空门的逃课用法（2/2）

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与后者道别，结束了这次行程。

坐‘银光天马’重回地表，又安排了一些工作上的事情，很快等到了运输货物的穿梭机。

将这批包括莉莉安加急运来的设备在内的货物，全部装车。

林奇驾驶着一辆特制货车，分了几次运输，才把东西全都运回时空门另一头的市郊仓库里。

事到如今，像以前一样的手工式运输，已经没法满足他的业务需求了。

故此，早在东非行动前，林奇就特地通过寰宇集团的渠道，联系了一家修车厂，订制了这辆货车。

从表面上来看，这就是一辆现世高速上常见的‘百吨王’。

长宽高、空重，都和现世的正版看起来没有任何区别。

林奇甚至还特地让车厂的人给它打了个大运的车标。

不过在内部，就完全不同了。

虽然林奇没有丧心病狂地给它配上核反应堆，依然是星联民用市场标配的纯电引擎，

但荷载和车速都与原版截然不同。

得益于这样的影响，它的启动速度和最高速度都非常夸张。

百公里加速零点五秒，这已经是超跑级别了，远不是正常半挂能有的水平。

林奇之所以会有这样的要求，完全是为了时空门准备的：

与林奇的本体直接接触时，时空门的持续时间几乎是无限的；

但当他脱离接触之后，时空门最多再持续两秒钟就会自动关闭。

偏偏林奇在运输大宗货物时，是没法保持时空门开闭的——就是双手拎满、背上背包，也才能拎多少？

所以在意识到‘人力运输’的局限性的时候，林奇就果断换了小车。

然后一换车，他就发现了持续时间的问题，

每次一开一关，就不得不在另一边等一小时的CD。

这是很让人无语的麻烦。

为了解决，只好设计了这款专门的时空门运输车。

利用它的超大载荷，承载上百吨的货物，可以一次性将整条生产线所有设备都运过去。

此外，在强化了引擎、提升起步速度之后，

它可以在时空门即将关闭前的那一小段时间里、直接一脚地板油、冲进对面的秘密仓库里去。

...总的来说算是一种邪道解法。

但林奇目前也没有更好的办法了：

以时空门的宽高，穿过一辆重卡已经是极限，再多也塞不下了。

说到底这金手指实在太神秘，还是现世与未来的唯一连接渠道，无比关键。