第511章 特斯拉和苹果汽车同一天上市（2/2）

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他们总不能帮鹰酱改进汽车登记流程吧？

他们只需要生产好车，并完善相关基础设施就行了。

“按照现在的销量，一周内就能卖出10万辆以上。就算销量有所下降，半个月内也能突破10万辆。”

“也就是说，半个月就能把库存清空？”

“我已经下令增加产量了。韩国、龙国、鹰酱的工厂都在24小时运转。通用汽车的部分工厂也已经准备好生产苹果汽车了。”

所有生意都看重净利润。

苹果汽车的单车净利润约为1.5万美元。

如果半个月能卖出10万辆，净利润就能达到15亿美元。

当然，这还没有扣除基础设施的投资成本。

如果算上前期的投资，依然是亏损的。

但按照这个盈利速度，一两年内就能收回成本。

而且，电动汽车的净利润远高于燃油车。

燃油车的单车净利润最多只有5000美元左右，只有电动汽车的三分之一。

再加上电池也由泰宇集团生产，电动汽车的利润空间更大。

“苹果汽车的早期购买者大多是苹果的忠实用户。随着时间的推移，销量可能会大幅下降。所以，我们必须推出更多不同类型的电动汽车。”

“明年年中，我们会推出小型车、卡车和中型轿车。”

“电动汽车基础设施已经建成，其他类型的电动汽车也会有市场。”

只要基础设施完善，消费者没有理由不购买电动汽车。

电动汽车的燃料成本远低于燃油车，而且还能享受税收优惠和政府补贴，电动汽车的购买门槛已经大大降低。

“苹果汽车的销售情况就先汇报到这里。把韩社长叫来。”

“他已经在外面等着了。”

企划室长出去后，韩社长走了进来。

金正国从他的表情就能猜到特斯拉的销售情况。

“看来特斯拉的反响也不错？”

“我本来担心特斯拉和苹果汽车同一天上市，会被抢走风头，但没想到两者竟然产生了协同效应，特斯拉的销量也很高。”

“预计第一个月的销量能达到多少？”

“至少5000辆以上。预计全年销量能超过5万辆。”

这是一个非常好的成绩。

泰宇集团凭借苹果的品牌效应和遍布全球的工厂，才能在上市初期就实现批量交付。