第648章 获得过半数席位也并非不可能（2/2）

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现代海运是韩国航运业的支柱。

现代集团相信，政府不会坐视现代海运倒闭。

“他们不知道，自国际货币基金组织危机之后，韩国的‘大而不倒’神话就已经破灭了吗？”

“现代海运的资产规模比现代商船小。”

“还有一个更严重的问题。那就是现任政府并不喜欢现代集团。”

现代集团的郑会长是本届奥运会申办委员会的委员长。

他和奥运会申办基金会之间或多或少会有一些冲突。

虽然金正国不知道真假，但在重生前，就有传言说现代海运的破产与此有关。

“我也听说过类似的消息。据说从本届政府上台开始，郑会长和青瓦台的关系就不好。”

“小道消息不可信。但有一点是肯定的，如果现代海运进入破产管理程序，很可能会走向破产清算。”

“如果破产，就会开始变卖资产。到时候，我们只收购优质资产就好了。”韩副会长建议道。

如果只是为了拥有一个运输泰宇集团货物的海运公司，韩副会长的建议不无道理。

“我看中了现代海运的整个基础设施。我不想只挑几块肥肉，而是想把整个公司都吞下来。如果可能的话，我还想把现代商船也纳入泰宇集团旗下。”

“您是想同时收购现代海运和现代商船？”

韩国航运业的市场份额主要由现代海运和现代商船两家公司占据。

如果能将这两家公司都纳入泰宇集团旗下，泰宇集团就能垄断韩国航运业。

“这个计划是不是太激进了？”韩副会长问道。

“其实也不算激进。现代商船大概5万亿韩元就能收购，现代海运的价格应该更低。最多10万亿韩元就能收购这两家公司。”

对韩副会长来说，10万亿韩元已经不算什么大数目了。

“收购金额对我来说不算什么负担。我只是不想把钱白白送给别人。”

“我也是这么想的。我们辛辛苦苦赚来的钱，不能像做慈善一样送出去。我希望以尽可能低的价格收购。如果能获得政府支持就更好了。”

即使再有钱，谁也不想当冤大头。

至少金正国不想，他希望以最低的价格垄断韩国航运业。

“您是在考虑大交易吗？但本届政府反对大交易政策。”

“由于青瓦台的政策方向如此，金融委员会委员长也发表了类似的言论。”

“去年就有传言说要对三大造船企业进行大规模交易，但遭到了政府的强烈否认。政府也正式否认了现代海运和现代商船合并的可能性。”