第756章 他愿意做这个领路人！（2/2）

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像这种大型的工程，他们夜慕资本也是第一次操作。

现在一切都走上了正轨，但需要花费的钱，却是一个天文数字。

关于盾构机的逆袭之战，夏夜前世就了解过，在前世，他本人就持有着国铁一部分资产。

地铁这个东西，它并不赚钱，甚至可以说，年年亏钱。

但为什么，这二十多年来，帝国要不断地修地铁，修高铁呢？

原因很简单。

从他们龙腾集团的立场来看，修地铁当然是亏钱的，这个都不用看。

哪怕现在很多人都认为地铁赚钱，但那根本就不是事实。

夏夜估计，就算是大华夏集团也是这么认为，觉得地铁赚钱，要和龙腾九州争抢工程。

实则不然。

地铁，只是在阁府的立场上，它是极其有利的。

而且，是觉得能赚钱的。

毕竟，对于大部分城市而言，阁府的财政收入，主要来源就是卖地。

所以地价的高低，直接影响到了阁府的财政收入的利润。

而地铁可以将两个地块连接起来，实现真正意义上的资源共享。

所以一旦某个地块连上了地铁，那它就跟整座城市的公共设施，比如医院、学校什么的联系起来了。

地价自然而然就会上去。

那么土地财政的利润就会很高！

对于阁府而言，让龙腾九州修地铁，比让外资企业修地铁，要安全得多。

这种为帝国分忧，为帝国承担损失的公司，让自己人来最好。

毕竟，你交到外资手里，地铁就是去了它的运作意义。

外企资本会拼了命的从地铁手里的盈利榨钱。

到那时候，城市的资源共享就成了个笑话。

面对高昂的地铁路费，人们还是会选择公交车或者电瓶车链接交通。

毕竟，地铁实际意义上它还是一个全民所有制的东西，而这一套东西，外资企业是不会去承认的。

对于资本家而言，不能盈利的，无论是什么产业，都得割除掉！

这么一来二去，多费事儿啊！

帝国也是为了安稳，一劳永逸，甚至也是为了不跟那些外企花费精力你来我往地交锋，这才是国有化的持有。

当然，每年从国资委批下来的地铁公司的经费……