第269章 船运、药材公司的创建（2/2）

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专家张参统教授指着屏幕上一艘新型节能货船介绍道：“这种船采用了最新的动力系统，燃油消耗比传统货船降低了20%，从长期运营来看，能大幅节约成本。”

“但它的价格相对较高，而且对船员的操作技能要求也更高。”

另一位专家李工则推荐了一款性价比高的常规货船：

“这款船虽然在节能方面，稍逊一筹，但胜在技术成熟，维护成本低，适合初期运营。”

“而且它的载货量也能满足我们前期的业务需求。”

团队成员们纷纷发表意见，有的认为应该一步到位，选择先进的节能货船，以提升公司的竞争力。

有的则觉得初期资金有限，应选择更经济实惠的常规货船。

万成全认真倾听着大家的发言，思考片刻后说：“我觉得我们可以采取折中的办法。先购置两艘常规货船，满足当前业务需求，确保运营的稳定性。”

“同时，关注节能货船的技术发展，等公司发展壮大后，再逐步引入先进船只，实现船队的升级换代。”

何应强表示赞同：“没错，这样既能保证现阶段的运营，又为未来发展留有余地。”

“而且，我们可以加强对船员的培训，提前为操作先进船只做准备。”

最终，大家达成共识，确定了船只选型方案。

确定船只后，航线规划提上日程。

万成全和何应强，带领团队深入研究地图、分析物流数据，同时与各地的港口、工厂进行沟通。

在一次团队讨论会上，负责航线规划的刘济指着地图说：“我建议选三市作为主要运营航线。

但团队成员陶责提出不同看法：“我觉得我们可以开辟一条通往河淮市的支线航线。”

“河淮市周边有多个小型加工厂，目前很少有船运公司涉足，市场潜力巨大。”

“虽然支线航线运输量可能相对较小，但利润空间可能更高。”

大家就此展开激烈讨论，各抒己见。

万成全认真权衡着两种方案的利弊，说道：“刘济的方案，能保证业务量的稳定，陶责的方案，则具有创新性和市场开拓性。”

“我看这样，我们以三市为主航线，同时在淡季或者运力有空余时，尝试运营河淮市的支线航线，逐步探索市场。”

何应强补充道：“在航线运营过程中，要密切关注市场动态和客户反馈，根据实际情况灵活调整航线安排，确保运输效率和经济效益的最大化。”

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