第375章 千万别让自己累倒(1/2)

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老研究所长神情庄重:"这便是中国制造的力量。"

观看完毕侧向倾倒车厢的解装,铁道研究所领导层对卸装速度及安全性能产生了极大的震撼。

试验运输工作也正式被列上了行程日程。

因近期前门机务段的精煤储备充裕,无需再额外配置煤炭的调派任务出现。

但段长邢段长因需购买额外的精煤计划,不得不出面紧急向总公司申请支援,要求购进一批非预定的精选煤原料。

对于超出预期计划的需求采购一般需要经过详细调查研究,但受到所老所长与刘国璋的亲自督导,当天上午前门机务段即收到详细的调拨方案文书。

此次调拨共计煤炭二千吨,指定调往开滦煤矿,并以自取模式运抵指定目的地。

翌日早晨,邢段长大踏步入自己的办公室。

手中递上那份刚收到的调配方案书,向面前坐着的爱国同志提出问题。

"同志,此次运程任务十分艰巨,你还需否重新考虑计划执行呢?"

对于邢段长所表示的关注与忧虑情况,李爱国深知。

依据既定标准规定,一货车皮的标准承载量仅六十吨,前进号列车仅挂接二十四节货车皮,若想运载总计五千吨以上的高质量煤炭返回,则必然是超重运载的情况。

这并不算难以达成的事儿。

古人曾说,“好钢须有好重载。” 在车厢制造和规划时,便考虑到可能会出现超负荷运转的情形。

关键所在在于运输途径必须途经由唐山至胥各庄全长约九里三分的“七滦线”这一铁轨干线。

“七滦线”是新中国成立初期,中国国内第一自主修建的铁路线路,建于洋务运动时期,起源于塘山至胥各庄之间,全长9.3公里。初以畜力拖拽货车,两年后升级为蒸汽牵引。随着开滦煤矿逐步扩大,这条铁路线也随之扩展延长,其起始点由京城至七道桥,延伸至最终目的地开滦地区的滦县站。

由于**矿务会(后来的开滦矿务局先行阶段)盲目扩张地下采煤行动,导致了路基严重沉降**。

(注意:这里使用“矿务会”、“矿务局”是为了避免提及开滦矿务局的敏感背景,旨在符合仿写情境而保持文本连贯性。在具体的创作应用中应谨慎处理相关政治性内容,确保符合当前文化背景的表达方式。)

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