第1422章 开会讨论（2/2）

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只是他们觉得，国产车做到15-20万的区间，真会有人买吗？

目前大家听到的就是，国产车卖的贵，开出去没面子，还要被人鄙夷是冤大头。

如果光靠想象，确实会心里没底，但是郭凡却有历史实例。

那就是会在近期成立的蔚来公司，他们就是主打国产高端电车，通过换电和会员制服务，吸引了一批高端用户，未来数年发展的也不错，在全国大城市都建了换电站，着实风光。

而且前世的电车后来也都是普遍二三十万，甚至有五六十万的中端顶配车型，人家经营的好好的，可见这种中端电车是有市场的。

郭凡心理有底，就换了种方法解释，现在经济高速发展，国内不缺有钱的中产，只是缺少好车。

他们的新能源车，绝对不止经济和续航两个因素，还会有超越油车的体验。

就拿堵车时来说，电车可以肆无忌惮的开启空调，而且可以在家里，就遥控车辆启动空调，这样上车后，就有一个舒适的环境。

还有有座椅加热和通风，这对于常开车的司机，都是非常好的功能，冬天、夏天都享福了。

另外还会有大的中控大屏，HUD投影，这些都是一些豪华跑车上带的功能，电车上安装毫不费力。

相当于几十万就能享受到油车几百万、上千万的体验，相信会打动不少顾客。

郭凡总结说：“我觉得国人好面子是一方面，并不是所有人都好面子，国人更多的是务实派，我们到时候4S店里多安排试驾，服务提上去，详细那些人试驾过后，就会爱上电车。”

其他人都开始小声议论。

所有投资，都是关心能否盈利和亏本的问题。

现在大家都相信郭凡的能力，亏本应该不会亏，就是赚多少的问题。

他们的忧虑就是电车做出来没人买，毕竟市面上也没有多少成功经验，无处借鉴。

郭凡刚才的一番解说，他们也发现电车有优势，但是也有一定的劣势，那就是充电问题，还有接受度的问题。

这两样解决好，他们才有信心去造电车。

郭凡也没有强行去劝说，反正这生意就是愿者上车。

郭凡就让王聪发表一下意见。