第429章 反击的希望（三）（2/2）

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王竹见状也有些无奈，他也不理解李航为什么那么着急。

虽说是担心日军有新飞机，但不是还没出来吗？

不过他也告诉了李航另外一个好消息。

那就是用R-1830-57发动机（1180马力）设计建造的原型机很快就要出来了。

这可是王竹的得意之作。

糅合了之前民27式的优点，再做了一些改良，相信会有更好的性能。

“什么时候能试飞？”李航着急问道。

“你也太急了吧？刚把一款新飞机给你，你现在又惦记新的？喜新厌旧也不是你这么做的。”王竹有些无语了。

“你不说，我也想不起这事。”

“行，倒是怪上我了吧？”

“老王，咱俩的关系，不至于。那就不问这事了，发动机串联的事搞定没有？”李航问起另外一件重要的事情。

发动机串联不是要以为是什么偏门，而是历史上二战各国都喜欢做的事。

比较着名的就是莱特旋风1820发动机，属于九缸星型发动机。

然后这个发动机单排减成7缸，叠一起就是14缸的R2600发动机，就是B25轰炸机的发动机。

若是不减缸叠一起，那就是18缸的R3350发动机，B29的发动机。

霍克二、霍克三用的发动机就是怀特R1820，伊16用的M25发动机就是这款发动机的苏联生产型号。

然后M25发动机直接不减缸叠一起，就是M70/M71发动机，图四轰炸机的发动机；若是减缸的话就是M82/ASH82发动机，拉系列和图二轰炸机的发动机。

这就是为什么李航这么在乎这发动机串联技术。

因为M25和M25V发动机，他们都能生产，毕竟民27式C型战斗机就是这款发动机。

这要是搞定了，不仅先进的战斗机能有发动机，轰炸机这边也不用担心了。

而且要是学老美的话，还可以把飞机发动机安坦克上。

估计二战也就老美有这么壕。

当然，这种两发动机拼一起的技术不是特别难，毕竟你都掌握了发动机技术了。

只是这种技术并不是大家都认可，没听说还能这么玩的，尤其是在没什么发动机工业的中国。

王竹听到这话，张了张嘴，半天都没说出话，随后才勉强吐出几个字，“你当我是神仙吗？