第125章 六项大国工程，星辰建筑名震四方！（1/2）

天才一秒记住本站地址：[笔趣阁]
https://www.ibqg.vip 最快更新！无广告！

5月25日。

苏城，某居民小区。

黄铭和往常一样，晚饭后在家里看电视。

电视画面里。

星辰卫视《晚间新闻》节目，正在播出。

主持人康晖，继续播报道：“今日，龙国官方宣布，出资330亿元，修建清海格尔木至藏省啦萨的铁路。

清藏高原，交通闭塞，物流不畅。

上世纪50年代，国家宣布在世界屋脊上修建铁路，把铁路修至啦萨。

1958年，清藏铁路茜宁至格尔木段，开工建设。

1984年，清藏铁路茜宁至格尔木段，建成通车。

而今年，国家启动清海格尔木至藏省啦萨的铁路建设。

这段铁路，全长1142千米，建造难度堪称史诗级。

铁路修建路段，平均海拔在3000米以上，最高海拔达到5000米，含氧量是平原地区的50%，建筑工人需要在缺氧环境下进行工程建设。

除了恶劣的气候之外。

清藏铁路，要通过550千米的冻土区，必须依靠大量人力物力，跟随季节变化进行机动式建设。

总投资330亿元的清海格尔木至藏省啦萨铁路，由星辰建筑有限公司招标建设，预计半年内竣工并完成验收。

接下来，请收看详细报道……”

看到这种新闻。

黄铭暗暗咂舌。

清藏铁路，起于清海茜宁，经过格尔木、那曲等地，穿越清藏高原，终点为啦萨，全长1956千米。

茜宁至格尔木段，已经建造成功。

如果格尔木段至啦萨段，也建造成功的话。

总长度1956千米的清藏铁路，就能全线贯通，将内地与藏省紧密相连。

当然，建造铁路的过程里，需要克服高寒缺氧、地质复杂、生态环保、环境恶劣等一系列难关。

一旦清藏铁路全线贯通。

注定将功在当代，利在千秋！

……

电视画面里。

主持人康晖，播报道：“今日，魔都官方宣布出资700亿元，启动洋山深水港项目。

洋山深水港，位于杭城湾口外的崎岖列岛，规划面积超过25平方公里，由小洋山岛域、东海大桥、洋山保税港区组成，包括东、西、南、北四个港区。

项目东港区，为能源作业港区，涵盖LNG（液化天然气）接收站、成品油中转基地、海底输气干线，建设规模为每年进口300万吨LNG，成为国际先进水平的清洁能源供应基地。

𝑰𝓑𝑸🅖. v𝑰𝓅