第44章 等离子体发动机技术（2/2）

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林浩也不知道要说些啥。

这个发动机，最关键的由两个部分组成。

其一就是等离子体，这是强电压电离气体所产生的，强电压是通过电池组阵列，通过增压的方式，产生至少伏特以上的瞬时电压，而气体则使用氢气，液态氢，这个最容易。

其二就等离子束的喷射，根据物质抛射会产生相反方向的推力，以此来达到推送的目的。

林浩在思考。

没过多久，他就下达命令：

“徐教授，你把发动机启动起来。”

“好的。”

徐鹏答应下来。

接着他就走向旁边，在控制器上按下绿色按钮，然后就看着显示屏上展示的各种数据。

林浩也注视着等离子体发动机，还有它旁边拖着的几个喷射口，此时发动机已经启动，喷射口正在喷射粒子流，看起来像个蓝色的火焰，拖着十几公分长的尾巴。

喷射口被固定在可移动轨道上。

这能计算出推重比。

徐鹏教授在观察着数据的变化，林浩走到旁边问道：

“怎么样？”

“林总，推力还是太小了，如果不计算发动机重量，不计算飞行器重量，不计算液氢重量，以及其它所需携带物的重量，这样的推力确实能把0.8吨物体送上天，不过这没用，发动机都不止这个重量的。”

“嗯。”

林浩也在凝视着发动机。

这确实如徐鹏说的那样，像这种设计就是个垃圾，毛用都没有。

不过总要想办法的。

于是就正色道：

“徐教授，你来说下吧，发动机的液氢损耗速度，快不快，还有电池组的放电速度，按照目前的架势，100%电量的电池组阵列，能用多久？100公斤的液氢，能用多久？”

徐鹏并没有立即回应，而是走到旁边，他需要和下属工程师共同商讨和计算。

几分钟后。

他走过来汇报：

“林总，咱们的电池组阵列，由100块单电池组成的，它能容纳8200千瓦时的电能，按照目前的放电速度，差不多能放电60个小时左右，100公斤的液氢能使用大约45个小时左右。”

徐鹏说到电池组阵列。

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